Nemaz nav pagājis tik daudz gadu, kad velosipēdu neuzskatījām par nopietnu transportlīdzekli, kuru vadot, vajadzētu ievērot satiksmes noteikumus.
Ja tikai riteņi griezās un ķēde nekrita nost, tad varēja uzskatīt, ka divritenis ir braucams. Arī grādīgā lietotāji daudz neprātoja pirms braukšanas uzsākšanas, jo velosipēds taču nav nekāda mašīna. Ja ieripos grāvī, nekāda nelaime nebūs, izstums un turpinās braukt. Kādreiz taču tā bija – sagribējās vēl vienu pudeli, tad uz veikalu jābrauc ar velosipēdu, automašīna gan jāatstāj mierā.Dzērums – biežākais pārkāpumsTo, ka šī domāšana joprojām daudzos nav mainījusies, apliecina daudzie gadījumi, kad policisti aizturējuši velosipēdistus dzērumā.Ne mazums bijis arī traģisku negadījumu uz ceļa, kurus izraisījuši divriteņu vadītāji. Laiki ir mainījušies, un satiksme uz ceļiem kļuvusi daudz intensīvāka. Lielākam ātrumam pielāgoti arī velosipēdi, kurus mūsdienās grūti salīdzināt ar vecajiem “ērenpreisiem”. Tādēļ satiksmes drošības nozīme ir būtiski pieaugusi, un tas attiecas arī uz velosipēdistiem. Jāatceras, ka tagad noteikta atbildība arī par braukšanu dzērumā ar divriteni un pamatīgāka žvinguļa dēļ var iznākt šķirties no diezgan prāvas naudas summas.Valsts policijas Valkas iecirkņa Satiksmes uzraudzības rotas vecākā inspektore Valda Bratčikova stāsta, ka tieši alkohola lietošana ir visbiežāk konstatētais satiksmes noteikumu pārkāpums velosipēdistiem. “Jāatceras, ka arī velosipēdistiem draud administratīvā atbildība ar naudas sodu par braukšanu reibumā, ja izelpā konstatēts vairāk par 0,5 promilēm alkohola. No 0,5 līdz vienai promilei naudas sods ir 30 latu, no vienas līdz pusotrai promilei – 80 latu. Savukārt, ja izelpā konstatē 1,5 un vairāk promiļu, tad naudas sods ir 120 latu. Tikpat liela summa noteikta par atteikšanos no medicīniskās pārbaudes,” skaidro V. Bratčikova.Jābūt lukturiem un atstarotājiemPašam velosipēdam jābūt tehniskā kārtībā. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai nevainojami darbotos bremzes. Savukārt diennakts tumšajā laikā vai sliktas redzamības apstākļos braucamā priekšpusē jādeg baltas, bet aizmugurē sarkanas gaismas lukturim. Katrā ritenī starp spieķiem jāatrodas oranžam atstarotājam. Ja luktura nav, tad priekšpusē tā vietā jāuzliek balts, bet aizmugurē sarkans atstarotājs. Signālzvanu vai spoguļus gan vadītājs var likt vai nelikt pēc savām vēlmēm, jo noteikumi neparedz tos par obligātu aprīkojumu. Sods nav paredzēts arī tad, ja velosipēds nav reģistrēts Ceļu satiksmes drošības direkcijā. Tā gan ir izdevīgāk pašiem divriteņa īpašniekiem. Ja velosipēdu nozog, tad iespējams pierādīt tiesības uz savu īpašumu. Par prasītā aprīkojuma trūkumu vispirms tiek izteikts brīdinājums, bet atkārtota pārkāpuma atklāšanas gadījumā draud naudas sods no 5 līdz 20 latiem.Ceļu satiksmes drošības direkcijas Valkas nodaļas priekšnieks Agris Simulis informē, ka velosipēdus direkcijā reģistrē bez maksas. Lai iegūtu velosipēdista apliecību, jānokārto eksāmens satiksmes noteikumos. Eksāmenā jāatbild uz 10 jautājumiem. Pirmo reizi to kārtojot, divriteņa īpašniekam nav jāmaksā. Ja viņš pārbaudījumā izkrīt, tad gan, kārtojot to otrreiz, jāmaksā 77 santīmi. Eksāmenu var nokārtot katru darbdienu darba laikā. Direkcijas Valkas nodaļā tas ir no pulksten 8.30 līdz 9. Velosipēdista apliecība vajadzīga, ja divriteņa īpašniekam nav jebkāda cita transportlīdzekļa vadītāja apliecības.A. Simulis atzīst, ka aizvien vairāk riteņbraucēju, it īpaši jaunieši, nāk pēc apliecības, jo saprot, ka tas viss ir viņu pašu drošībai. Arī Valkas ielās satiktie velosipēdisti apliecināja, ka satiksmes noteikumus iemācījušies vēl pirms sēšanās uz velosipēda. “Apliecību dabūju jau tad, kad man vēl nebija divriteņa,” saka skolniece Elīza Skutāne.
