Apmēram pirms mēneša Valkā sāka tranzītielas rekonstrukciju un nu jau pirmie metri tranzītmaršrutā ir noasfaltēti.
Ielas rekonstrukcija ir sadalīta vairākos posmos, lai iespējami mazāk traucētu satiksmi. Pašlaik darbi notiek Varoņu un Rūjienas ielā, bet Ausekļa un Rūjienas ielas krustojums jau ir noasfaltēts. Sāk celt jaunu tiltuValkas novada domes izpilddirektors Guntis Bašķis informē, ka līdz trešdienai vienā posmā ir izrakta grunts un atjaunots segums asfaltēšanai, citos ir palielināts asfaltam paredzētā seguma biezums, vēl vienā ir sagatavota pamatne gājēju un veloceliņa izbūvei. “Rūjienas ielā ir nojaukts vecais tilts pār Pedeli, un trešdien firma “Rīgas tilti” sāka dzīt pāļus jaunajam tiltam,” stāsta izpilddirektors.Vēl tranzītielas rekonstrukcijā strādā tādas firmas kā akciju sabiedrība “Binders”, SIA “Valkas meliorācija” un “Vidzemes energoceltnieks”. “Oktobra vidū lūdzām firmas iespējami ātrāk izbūvēt gājēju ietves ar daļēju apgaismojumu Varoņu ielā, jo pašlaik cilvēkiem, kuri dzīvo Lauktehnikas rajonā, ir apgrūtināta nokļūšana mājās,” saka izpilddirektors.Daži uzņēmēji gan atceras, ka sākumā ideja bijusi uz tranzītielas ierīkot apļveida krustojumus. Pēc viņu domām, tas būtu izdevīgāk, jo luksofori, kas pēc tagadējā plāna atradīsies visos tranzītielas krustojumos, izmaksāšot dārgāk. Tos pastāvīgi vajadzēšot apsaimniekot. G. Bašķis uzskata, ka Valkā nav pārlieku intensīva satiksme un luksoforu darbību varot regulēt dažādos režīmos. Apļveida krustojumiem vajag lielāku zemes platību un dažviet tos apkārtējo ēku dēļ nemaz nevar izveidot. “Bez luksoforiem krustojumos satiksmi var regulēt arī ar zīmēm, bet gaismu norādes ieslēgt tikai intensīvākas kustības laikā,” spriež G. Bašķis.Kokus izmantos atjaunošanaiPēc rekonstrukcijas tās ielas, pa kurām virzīsies tranzīta maršruts, būs platākas. “Būs lielāki stāvlaukumi pie estrādes, kā arī uz Rūjienas un Varoņu ielas, lai tajos ērti varētu apstāties arī kravas automašīnas. Sākusies trases izzāģēšana mežā pie Lauktehnikas, caur kuru pēc projekta virzīsies jaunais tranzītmaršruts. Zāģēšana ir saskaņota ar Vides ministriju. Jaunās ielas dēļ vajadzēs upurēt apmēram hektāru pilsētas meža. Koki tiks nozāģēti arī dažviet tranzītielas malās, paplašinot brauktuvi.Vēlējos uzzināt, kur paliks nozāģētie koki. Vēl nesen uz redakciju piezvanīja kāda valcēniete un neslēpa izbrīnu, kādēļ tik ilgi piepilsētas mežā guļ vējgāžu nolauztie koki. Vai tiešām pašvaldībai malkas ir pietiekami? G. Bašķis atbild, ka no nozāģētā meža, kura vietā būs ceļš, tikai mazkvalitīvi koki aizceļos uz pilsētas katlumājām. “Labas kvalitātes kokus pašvaldība izmantos dažādu pilsētas objektu rekonstrukcijai. Tos varēs izlietot soliņu darināšanai, estrādes remontēšanā un citur. Kokmateriālus sagatavos Valkas pagasta kokapstrādes uzņēmums “Vārpas 1”. Kas attiecas uz vējgāžu nolauztajiem kokiem, tad pašlaik esam pabeiguši mežu uzmērīšanu un drīz izsludināsim iepirkuma konkursu platību sakopšanai,” saka G. Bašķis.
