Līdz ar 2013. gada iestāšanos Tallina kļuvusi par pirmo galvaspilsētu pasaulē, kas saviem iedzīvotājiem sabiedrisko transportu ļauj izmantot bez maksas. “Ziemeļlatvija” pērn rakstīja par šo Tallinas mēra, Centra partijas līdera Edgara Savisāra ieceri. Sākotnēji tā šķita diezgan utopiska, taču nu ir īstenojusies. Lai bez maksas varētu braukt Tallinas sabiedriskajā transportā, jāiegādājas personalizēta braukšanas karte, kā arī jāuzrāda derīgs personas identifikācijas dokuments. Braukšana bez maksas ir visiem, kuri ir reģistrēti kā pilsētas iedzīvotāji, arī visiem skolēniem un studentiem līdz 19 gadu vecumam neatkarīgi no viņu dzīvesvietas. Savisāra plāns ir saņēmis pretrunīgus vērtējums. Opozicionāri pauž, ka šis projekts radīts vienas partijas interesēs. Gluži tāpat kā opozicionāri Rīgas domē uzskata, ka braukšana bez maksas skolēniem un pensionāriem ir mēra Nila Ušakova un Saskaņas centra interesēs pirms pašvaldību vēlēšanām 1. jūnijā. Šajā ziņā ar kaimiņiem esam līdzīgi. Viņi pašvaldības vēlēs oktobrī. Protams, igauņi ziņu par bezmaksas transportu pasaulei mācēs pasniegt īstajā mērcē, lai kārtējo reizi uzspodrinātu savas valsts tēlu. Grūti gan paredzēt šī projekta rezultātus ilgtermiņā. Tallina izdevumus cenšas mazināt, iepērkot citās valstīs nolietotus tramvajus un trolejbusus, tostarp arī vairāk nekā 20 gadus vecus trolejbusus Rīgā. Diezin vai šie vecie vēl padomju laikā radītie transportlīdzekļi var spodrināt Igaunijas tēlu. Kā noteikt robežas starp politisko izdevīgumu un iedzīvotājiem tīkamu darbu?
