Darbi Atmodas ielā (portāla apmeklētāji diskutē par ceļu satiksmi Smiltenē).
Darbi Atmodas ielā (portāla apmeklētāji diskutē par ceļu satiksmi Smiltenē)
uve: Patiesībā īstās šausmas jau tikai būs, kad gadu nevarēs tos darbus pabeigt. Un principā ir traki, ka Daugavas ielas remonta dēļ sačakarēja jau tā izdragāto Vaļņu un Dzirnavu ielu, un tagad tas pats sagaida jau tā super stāvoklī esošo Galdnieku ielu.
acs: Nevajag demagoģiju, ne Dzirnavu, ne Vaļņu iela nav šačakarēta. Dzirnavu ielā vairāk ir pat labs asfaltbetona segums,Vaļņu ielā segums ir vecāks, bet vismaz aizlāpīts ir. Vispirms vajag padomāt, kas tad ir svarīgāk – jaunu komunikāciju iebūves un ielu rekonstrukcija vai, ka nedara neko, līdz iela ar segumu galīgi sabrūk un nav izbraucama. Lai nu ko, bet Smiltenē kopumā ielu stāvoklis ir krietni virs Latvijas vidējā. Mani, kā braucēju, vairāk priecē tas, ka notiek rekonstrukcijas, bet pagaidu neērtības ir jāpacieš. Tādas, starp citu, ir arī Rietumeiropas pilsētās.
Elmers: Tas, ka notiek rakšanas darbi, ir saprotams, smiltenieši pie tā jau ir pieraduši. Protams, tas viss nāk ar neērtībām, ar apgrūtinātu satiksmi, ar dažādiem ierobežojumiem. Bet mēs jau esam pieraduši pie tā, un dzīvojam tālāk.
Elmers: aizlieguma zīme uz Atmodas ielas, iebraucot Smiltenē, ir uzstādīta tā, ka dienas otrajā pusē, kad acīs spoži spīd saule, to praktiski nav iespējams saskatīt. Vai tie, kas šo zīmi uzstādīja, nespēja iedomāties, ka uz ielas ar tik intensīvu satiksmi, kāda ir Atmodas ielā, šī zīme būtu jādublē?
acs: Daļēji var piekrist par pagriezienu no Dakteru ielas. Nu redzēt jau zīmi var, bet faktiski no sākuma visi skatās pretējā virzienā. Par zīmi Atmodas ielā, ja brauc ar 30 km/h, tā kā tajā posmā it kā vajadzētu, zīmi noteikti var redzēt. Par sauli ir pārspīlēts, tomēr citā leņķī tā riet, vismaz 2. jūlijā tā bija. Policistiem ir jāstrādā un jāķer “nahali”, kas visu ignorē, domāju ka var atšķirt nejauši kļūdījušos no apzināti zīmes ignorējošā. Mani pārsteidz tas, ka smago vilcēju vadītāji nezina noteikumus, jo daļa to brauc pa mazajām apbraucamajām ielām, kaut gan tas nemaz viņiem nebūtu jādara. Cik zināms, zīmes, lai vieglie transportlīdzekļi varētu apbraukt, esot būvnieku saskaņotas ar Latvijas valsts ceļu nodaļu. Piekrītu, ka šaubīgi jau drusku ir, jo arī Galdnieku iela nav laba izvēle.
YYY: Viss ir ļoti labi. Protams, ka ūdenstrasi pa gaisu sataisīt nevar, tāpat kā nevar nenobloķēt Atmodas ielu. Problēma ir vadītāju braukšanas kultūrā. Galdnieku iela nav pilnībā asfaltēta. Vai tiešām grūti ir samazināt ātrumu tajās vietās, kur nav asfalta seguma? Putekļi iet taisni virsū mājām, pagalmiem un cilvēkiem. Vai kāds no Jums, steidzīgie vadītāji, par to ir padomājis, kā jūtas tie, kas dzīvo šajā rajonā?
bice: Labās lietas gribam baudīt, bet pie mazākajām neērtībām božamies kā eži. Tur, kur patiesi būtu jāsatraucas (Latvija tiek izzagta un valdībai uz to nospļauties, visa ekonomika iet uz grunti), te nu tauta tik mierīgi stiepj to nastu, kaut liecās arvien zemāk. Bet pāris nedēļu paciest transporta kustību gar degungalu, tas ir kas šausmīgs. Ak tauta, tauta…. Tālāk par savu degungalu un interesēm negribam redzēt.
Biļetēm klāt gandrīz puslats (publicēts 1. jūlijā)
Māris: Tie autobusi jau tā bieži brauc tukši. Tie lielie skapji tagad būs jamaina pret mikrobusiem. Lai šoferi nebāž naudu kabatā, tad nevajadzētu pacelt tās cenas. Ar autobusu nebraucu bieži, bet pagājušajā vasarā sanāca braukt no Grundzāles uz Gulbeni ar pārsēšanos Smiltenes pagriezienā. Neviens šoferis biļeti nedeva, arī atpakaļ braucot tas pats. Viņi visu laiku sazinās pa mobilajiem telefoniem un informē viens otru, kurā vietā ir kontrole. Zvanās vienā laidā, diez vai tie ir viņu personīgie telefoni, gan jau arī darba telefoni, un sarunas apmaksā darba devējs. To nezinu, bet būtu jānoskaidro. Pie tam, pēc satiksmes noteikumiem, pie stūres sēžot nemaz nedrīkst pa telefonu runāt.
***: Domāju, ka pārvadātājiem ieņēmumu būs vēl mazāk, jo mazāk cilvēki varēs atļauties izmantot sabiedrisko transportu. Cietīs tie, kuriem bija jābrauc uz darbu, skolu, pie ārsta. Nožēlojami, ka nekontrolē šoferus par biļešu izsniegšanu. To varētu darīt, arī autobusam ienākot autoostā, bet ja nevar citādi, tad varbūt pašiem pasažieriem jāuztic šīs funkcijas?? Varbūt..
students: Vienkārši sakot, vāks. Ja man sanāk strādāt un mācīties, tad braukāt sanāk visai bieži, pat divas, trīs reizes nedēļā uz Rīgu un atpakaļ. Ja līdz šim tas bija izdevīgi, tad tagad visa nopelnītā nauda aizies autobusa biļetēs. Žēl… būs vien jāsavelk josta.
pasažiere: Man gan neviens šoferis nav gadījies, kas nedotu biļeti. Jā, grūti būs, bet viss maksā tik, cik tas maksā. Benzīns ir cēlies ne pa jokam, bet biļešu cenas līdz šim nē. Tā ka, lai cik mums būtu grūti, bet arī pārvadātājiem nav vieglāk. Un, starp citu, man ir gadījušies visi ļoti pieklājīgi un godīgi šoferīši. Paldies viņiem par darbu, ko veic.
:(: Problēma ir dziļāka, un šī biļešu cenu pacelšana jau ir nogulēta. Daudz loģiskāka būtu pakāpeniska cenu celšanās atbilstoši resursu cenu pieaugumam, inflācijai… Diemžēl ir arī ļoti izplatīta tāda lieta, ka šoferi nedod biļetes un naudiņu savāc sev. Nav jābūt pat sevišķi atjautīgam, lai pieķertu šīs izdarības, taču ne jau nu pasažieriem te darāmais.
