Šo otrdien, 26. janvārī, ap pulksten 16.35 smaga avārija notika Palsmanes pagastā uz valsts galvenā autoceļa A2 Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža (Vidzemes šosejas).
Negadījumā gāja bojā Smiltenes novada iedzīvotājs, 1956. gadā dzimis vīrietis. Pēc “Ziemeļlatvijas” rīcībā esošās informācijas, šajā avārijā traģiski aprāvās uzņēmēja, Grundzāles pagasta mazumtirdzniecības firmas SIA “Lar&Co” valdes locekļa Aivara Rēpeļa dzīve. Steidzoties palīgā, avarē ugunsdzēsējiAivars Rēpelis jau piecus gadus strādāja “LaTS” veikalu tīklā un ir sekmējis vairāku Latvijas Tirgotāju savienības tīkla “LaTS” veikalu atvēršanu Latvijā. Tā nesen savā mājas lapā uzņēmēju cildināja Latvijas Tirgotāju savienība, informējot, ka pērn novembrī Gulbenes novada Stāķos SIA “LAR&CO” ir atvērusi jaunu LaTS veikalu un tā vadītājs ir A. Rēpelis.Avārija, kurā gāja bojā uzņēmējs, notika uz Vidzemes šosejas netālu no pagrieziena uz Mēriem (ceļa ieplakā). Braucot no Rīgas tranzītā cauri Latvijai, 1986. gadā dzimis Polijas pilsonis vadīja kravas automašīnu “DAF”, kas uz slidena ceļa saslīdēja, iebrauca pretējā joslā un sadūrās ar pretī braucošo mikroautobusu “Renault Trafic”, informē Vilnis Būce, Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja satiksmes uzraudzības rotas vecākais inspektors.Notika frontāla sadursme, kuras rezultātā mikroautobuss tika saplacināts. Mikroautobusa vadītājs gāja bojā notikuma vietā. “DAF” vadītājs sadursmē guva maznozīmīgus miesas bojājumus. Par notikušo Valsts policija ir uzsākusi kriminālprocesu pēc Krimināllikuma 260. panta “Ceļu satiksmes noteikumu un transportlīdzekļu ekspluatācijas noteikumu pārkāpšana” otrās daļas. Tā paredz, ka “par ceļu satiksmes noteikumu vai transportlīdzekļu ekspluatācijas noteikumu pārkāpšanu, ja to izdarījusi persona, kas vada transportlīdzekli, un ja tās rezultātā cietušajam nodarīts smags miesas bojājums vai tā izraisījusi cilvēka nāvi, soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz astoņiem gadiem, atņemot transportlīdzekļa vadīšanas tiesības uz laiku līdz pieciem gadiem”.Otrdienas vēlā pēcpusdienā avārijas vietā uz Vidzemes šosejas bija izveidojies melnais ledus, ko “Ziemeļlatvijai” apliecina Valsts policija. Ugunsdzēsējiem pat bijis grūti strādāt, atbrīvojot “Renault Trafic” vadītāju no automašīnas vraka. Notikuma vietā ieradās Valsts Ugunsdzēsības un glābšanas dienesta (VUGD) Valmieras brigādes, Jaunpiebalgas un Apes posteņu ekipāžas. Savukārt VUGD Smiltenes posteņa automašīna “ZIL 130”, pirmā steidzoties uz avāriju, pati iekļuva ceļu satiksmes negadījumā.Melnais ledus tajā pēcpusdienā bija izveidojies arī uz Atmodas ielas Smiltenē, kas ir maģistrālā iela, kā rezultātā VUGD automašīna saslīdēja un sadūrās ar pretimbraucošo “BMW”. Cilvēki negadījumā nav cietuši. Bojāti abi transportlīdzekļi. Ugunsdzēsēju “ZIL -130” sadursmē guvis maznozīmīgu bojājumu un ir ekspluatējams, “Ziemeļlatviju” informē VUGD Smiltenes posteņa priekšnieks Agnis Šumakovs-Ahmedovs.Viņš stāsta, ka Smiltenes posteņa autocisterna ar ieslēgtiem skaņas un gaismas signāliem braukusi pa Atmodas ielu, kad tai priekšā no degvielas uzpildes stacijas izgriezies “Volkswagen Golf”.“Mums nācās strauji bremzēt. Jau sapratām, ka tik slidenā laikā “būs auzas”. Automašīna saslīdēja un tika sanesta par 360 grādiem pretējā joslā, kur ar aizmugurējo automašīnas stūri aizskāra un sabojāja “BMW” sānus. “BMW” ievēroja visus noteikumus un jau laikus deva mums ceļu,” šās automašīnas vadītāju sievieti uzteic A. Šumakovs-Ahmedovs.Viņš arī piebilst, ka pirmie notikuma vietā ieradās policisti un tikai pēc tam atbrauca kaisītājs un nokaisīja Atmodas ielu.Pa slideniem ceļiem esot mocījušies arī uz avāriju izsauktie kolēģi: valmierieši brīžiem braukuši ar ātrumu 30 kilometri stundā, bet Jaunpiebalgas posteņa ugunsdzēsēji knapi uzbraukuši stāvākā nogāzē.
Aicina šoferus būt uzmanīgiemAtgādinām, ka melnais ledus veidojas arī pie plus grādiem, kad zemes esošā sasaluma ietekmē uz brauktuves seguma esošais mitrums pārvēršas ledū.Valsts policija šādos laika apstākļos aicina autovadītājus īpaši būt uzmanīgiem un izvēlēties laika apstākļiem un brauktuves stāvoklim atbilstošu ātrumu, kā arī atcerēties – “tu uz ceļa neesi viens!”.Ceļu satiksmes noteikumi paredz, ka transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un ceļa stāvokli, kā arī meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā.“Ja atļautais ātrums ir 90 km stundā, tas nenozīmē, ka ar tādu ātrumu arī jābrauc. Ja ziemas laikā līst (un ne tikai), tad jāatceras, ka pēkšņi var izveidoties melnais ledus. Tas ir vairāk nekā skaidrs, ka katram autovadītājam pa priekšu kaisītāju neaizsūtīs,” uzsver V. Būce.Tomēr cilvēki tik un tā ir neizpratnē un jautā – kā kaut kas tāds varēja gadīties uz valsts galvenā autoceļa un kāpēc jau laikus ceļu uzturētāji neparūpējās par profilakses pasākumiem, redzot, ka ārā līst, gaisa temperatūra ir ap plus divi grādi un var izveidoties melnais ledus?Valsts akciju sabiedrības “Latvijas autoceļu uzturētājs” Valmieras ceļu rajona Smiltenes nodaļas vadītājs Guntis Beļickis informē “Ziemeļlatviju”, ka otrdien, 26. janvārī, kaisītāju ar sāli sāka uzlādēt ap pulksten 16.50 un Vidzemes šoseju, Gulbenes, Strenču un vēl citus ceļus sāka kaisīt no pulksten 17.30. Valsts akciju sabiedrība “Latvijas valsts ceļi” savā mājas lapā norāda, ka A uzturēšanas klases ceļiem laika posmā no pulksten 6 līdz 22 laiks autoceļa brauktuves attīrīšanai no sniega un kaisīšanai ar pretapledojuma materiāliem ir trīs stundas, kopš sniegs ir beidzis snigt. Kā rīkoties melnā ledus gadījumā, nav norādīts.
Daļa kokvedēju neriskē brauktPēc otrdienas traģiskajiem notikumiem smiltenietis uzņēmējs Ģirts Kātiņš secina, ka par ceļu uzturēšanu atbildīgās institūcijas nav savu uzdevumu augstumos. Tās pašas dienas pēcpusdienā ap pulksten 18.30 Ģ. Kātiņam zvanījis viņa uzņēmuma “Kursa MRU” kokvedēja vadītājs un sūrojies, ka nevar pabraukt pa Vidzemes šoseju, jo tajā pašā avārijas vietā slidenā ceļa dēļ netiek augšā kalnā. Par to uzņēmējs tālruņa sarunā informējis ceļu uzturētāju dežurantu un saņēmis atbildi, ka ceļš tiks apsekots.“Ko apsekot? Ģimenēm, uzņēmumiem un galu galā arī valstij radītos zaudējumus? Acīmredzot par ceļu uzturēšanu atbildīgajām institūcijām nav savstarpējas sadarbības, kā rezultātā viņi nespēj ātri reaģēt pat uz tādu situāciju, kāda izveidojas uz valsts galvenajiem autoceļiem. Tur uzreiz bija jāsūta kaisītājs, nevis ceļš vēl jāapseko. Tagad bojā ir gājis cilvēks. Par to, kāpēc mēs maksājam ceļu nodokli, pat nerunāsim,” uzsver Ģ. Kātiņš. Avārija uz Vidzemes šosejas notika arī vakar no rīta , kad uz Vidzemes šosejas pie Bērzkroga apgāzās kokvedējs, daļēji bloķējot satiksmi.“Ziemeļlatvija” vakar uzklausīja informāciju, ka baļķu izvešana no meža pat ir apstājusies slideno ceļu dēļ. To daļēji apstiprināja akciju sabiedrības “Latvijas valsts meži” Vidzemes reģionā, proti, viena daļa pakalpojumu sniedzēju vakar bija izvēlējušies neriskēt un nebraukt, bet pārējie braukuši uz tādām vietām, kur ceļi ir mazāk līkumaini.
