Turpmākajos 10 gados Valkai jaunas iespējas ekonomiski attīstīties varētu radīt ātrvilciena «Rail Baltica» līnijas atklāšana. Pēc pašreizējā projekta šī iecere jāīsteno līdz 2016. gadam.
Turpmākajos 10 gados Valkai jaunas iespējas ekonomiski attīstīties varētu radīt ātrvilciena “Rail Baltica” līnijas atklāšana. Pēc pašreizējā projekta šī iecere jāīsteno līdz 2016. gadam.
Tomēr “Latvijas dzelzceļa” vadošie speciālisti uzskata, ka diezin vai ieplānotais maršruts Baltijas valstīs būs rentabls. Bažas radot pasažieru atturība, jo arī tagad diezgan maz cilvēku vēloties braukt ar vilcienu. Ja, pēc pašreiz aplēstajām cenām, pasažieriem par 100 kilometriem vajadzēšot maksāt 15 latu, gribētāju braukt ar ātrvilcienu būšot vēl mazāk. Valkas domes Uzņēmējdarbības veicināšanas un tūrisma informācijas centra vadītāja Kristīne Viļķina informē, ka pilsētas pašvaldības attieksme pret ātrvilciena līnijas izveidošanu ir pozitīva. “Dome vēlas, lai tāds vilciens kursētu caur Valku un Valgu. Pilsēta no tā tikai iegūtu,” saka K. Viļķina.
Projekta īstenošanu finansiāli atbalstīt piekritusi Eiropas Savienība. Tā varētu segt pusi no plānotajiem izdevumiem. Priekšizpētes darbus nolēmis finansēt Eiropas Savienības Kohēzijas fonds.
Daļa valcēniešu uzskata, ka par gaidāmajām ērtībām viņi varētu maksāt arī dārgāku biļetes cenu. “Ja pusstundā vai 40 minūtēs varu nokļūt Rīgā, tad vismaz reizi mēnesī es tādu naudu par biļeti atļautos izdot,” Valkas stacijā atzīst kāds pasažieris. Citi domā, ka ātrvilcienu varētu izmantot tūrisma ceļojumiem. Ātrvilciena maršrutā ir ieplānota Tallina, Rīga, Kauņa, Varšava un Berlīne. Iecerēts arī līnijas atzars līdz Helsinkiem.
Minēto ātrvilciena līniju par vajadzīgu Latvijai uzskata arī vairāki valdības pārstāvji.
