Jau rakstījām, ka noslēgusies Smiltenes novada pašvaldības rīkotās publiskās apspriešanas aptauja par Smiltenes pilsētas centra plānojumu nākotnē.
Oficiāli aptaujas rezultāti vēl nav publiskoti, taču “Ziemeļlatvijai” ir informācija, ka vairāk balsu saņēmis Smiltenes pilsētas centra plānojuma 2. variants.
Atbrīvo vietu
potenciālai apbūvei
To “Ziemeļlatvijai” pavēstīja Smiltenes centra būvprojekta izstrādātāja, Rīgas uzņēmuma SIA “Firma L4” valdes loceklis būvinženieris Gints Freibergs, un šo ziņu apstiprina Smiltenes novada domes priekšsēdētājs Gints Kukainis.
“Tagad mums (uzņēmumam “Firma L4” – redakcijas piezīme) ir saprotams virziens, kurā dodamies. Analizējam informāciju, ko esam guvuši šās publiskās apspriešanas rezultātā, lai to tālāk ietvertu kompleksajā risinājumā,” skaidro G. Freibergs.
Smiltenes pilsētas centra plānojuma 2. risinājuma variants (shēma) paredz, ka uzņēmumam “VTU Valmiera” piederošo autoostu no tās tagadējās atrašanās vietas Pils ielā perspektīvā pārcels uz teritoriju starp Gaujas ielu un luterāņu baznīcu, tādējādi atbrīvojot vietu pilsēttelpas attīstībai, piemēram, apbūvei nākotnē.
Teritorija, kas robežojas ar Gaujas ielu posmā no krustojuma ar Baznīcas laukumu un Raiņa ielu līdz krustojumam ar Marijas ielu, 2. shēmā ir rekreācijas (vienkāršoti runājot atpūtas) telpa jeb zaļā zona.
Baznīcas laukumā, kur šobrīd iepretī luterāņu baznīcas fasādei atrodas 72 stāvvietas automašīnām, 2. shēmā ir plānota multifunkcionāla telpa. G. Freibergs norāda, ka vēl tiks analizēts un risināts, vai šajā teritorijā būs tikai multifunkcionāla zona, vai arī tur būs gan multifunkcionāla zona, gan automašīnu stāvvietas, kas integrēsies zaļā, skaistā vidē, neaizsedzot baznīcas skatu un radot pievilcīgu vidi centrā.
Automašīnu stāvvietas 2. shēmā ir plānots izvietot teritorijā aiz luterāņu baznīcas (tur, kur šobrīd atrodas privātuzņēmējam piederošs autoserviss), kā arī tagadējās autoostas teritorijā ar piekļuvi no Kalna ielas puses. Pārējā tagadējās autoostas teritorijā ir plānota rekreācijas telpa (zaļā zona).
Sniedzot interviju “Ziemeļlatvijai” par plānoto Smiltenes centra pārbūves risinājumu, SIA “Firma L4” valdes loceklis G. Freibergs kliedē bažas par to, ka teritorija starp maģistrālo Gaujas ielu un luterāņu baznīcas dārzu varētu būt par mazu, lai tajā satilptu gan autoosta, gan automašīnu stāvvietas. Šis zemes gabals esot pietiekami plašs.
Vai cietīs sabiedriskā
transporta pasažieri?
Smiltenes autoosta (ēka un izkāpšanas, iekāpšanas platformas) pieder uzņēmumam SIA “VTU Valmiera”. Smiltenes novada domes priekšsēdētājs Gints Kukainis “Ziemeļlatvijai” skaidro, ka pašvaldībai nav jāinvestē savi līdzekļi jaunas autoostas izbūvē, jo “VTU Valmiera” ir uzņēmējs, kas gūst ienākumus no sava biznesa, arī no pasažieru pārvadāšanas.
SIA “VTU Valmiera” valdes priekšsēdētājs Oskars Spurdziņš “Ziemeļlatvijai” tālruņa intervijā gan norāda, ka uzņēmums “VTU Valmiera” pats Smiltenes autoostas pārcelšanu šobrīd neplāno un tādai pārcelšanai (jaunas autoostas būvei) arī nav finansējuma.
Par to O. Spurdziņš jau informējis Smiltenes novada domi, kad pirms vairākiem mēnešiem saņēmis no pašvaldības tālruņa zvanu par plānu pārcelt autoostu Smiltenē uz citu teritoriju.
“Pašvaldība ir saimnieks savā pilsētā, un viņiem ir tiesības pateikt, ka pasažieru iekāpšana un izkāpšana būs citā vietā. Bet šobrīd jaunu autoostu Smiltenē mēs negrasāmies uzbūvēt un arī nevaram to atļauties. Pieturas jau droši vien kaut kur būs, jo autobuss jau var apstāties pie staba (Smiltenē papildu autoostai ir vairākas satiksmes autobusu pieturas Atmodas ielā, Rīgas ielā un Daugavas ielā – redakcijas piezīme) un Smiltenes centrā neiebraukt, bet biļetes var pārdot autobusā, kur ir kase, vai internetā, tikai tad cietīs pasažieri. Tas nav labi. Tad ir jāpadomā arī, kur pasažierim palikt sliktos laikapstākļos. Cik zinu, katra sevi cienoša pašvaldība, piemēram, Valkā, Rūjienā, grib autoostu saglabāt. Godīgi sakot, nezinu visus Smiltenes argumentus, kāpēc autoosta jāpārceļ, jo neviens īpaši mūs tajā nav iesaistījis,” stāsta O. Spurdziņš.
SIA “VTU Valmiera” valdes priekšsēdētājs arī norāda, ka korekcijas jebkuru Latvijā strādājošo pārvadātāju plānos pēc dažiem gadiem ieviesīs Autotransporta direkcija. Proti, Autotransporta direkcija strādā pie jaunas sabiedriskā transporta pakalpojuma organizēšanas kārtības no 2021. gada, un līgumi ar pārvadātājiem, kas uzvarētu šajā konkursā, tiks slēgti līdz 2020. gada 31.decembrim.
Mērķis ir uzlabot sabiedriskā transporta pakalpojuma kvalitāti visā Latvijā un noteikt vienlīdzīgas prasības visiem pasažieru pārvadātājiem.
“Šobrīd mēs pat nezinām, vai vispār kāda autoosta būs vajadzīga un vai vispār brauksim. To zināsim tad, ja mēs tādu līgumu noslēgsim, un tad varam skatīties ilgtermiņā un investēt,” piebilst O. Spurdziņš.
Tas nozīmē, ka tad, ja Smiltenes centra pārbūves projekts ar nosaukumu “Uzņēmējdarbības attīstībai nepieciešamās infrastruktūras sakārtošana Smiltenes pilsētā” tiks īstenots ātrāk par 2020. gadu, tad smiltenieši un pilsētas viesi uz laiku var palikt bez autoostas.
Te gan jāpiebilst, kā steidzamāka ir šā projekta I kārta, kas neattiecas uz to Smiltenes centra teritoriju, kur atrodas autoosta, bet skar Baznīcas laukuma posmu no Marijas ielas līdz Daugavas ielai un Daugavas ielas posmu, kur līdz ar citiem plānotajiem darbiem 16 metrus platā brauktuve tiks sašaurināta līdz sešu metru platumam.
Būtisks faktors, kāpēc I kārtas būvprojekts ir izstrādāts ātrāk nekā II kārtai, ir tas, ka I kārtas būvprojekta īstenošanai plānots piesaistīt Eiropas Savienības līdzfinansējumu, skaidro Smiltenes novada dome.
Centru nesaredz
kā milzīgu stāvvietu
Smiltenes centra plānotā pārbūve izraisījusi viedokļu “vētru” sabiedrībā. G. Freibergs uzsver, ka saņemtie ierosinājumi tiks ņemti vērā, izstrādājot minētās būvniecības ieceres dokumentāciju.
Tāpat arī, atbildot uz “Ziemeļlatvijas” jautājumu, vai projekta īstenošanas rezultātā no Smiltenes centra tiks izstumta autotransporta satiksme, piemēram, samazināsies stāvvietu skaits, SIA “Firma L4” pārstāvis atbild noliedzoši.
G. Freibergs uzsver, ka visā Smiltenes pilsētas centra plānojuma teritorijā automašīnu stāvvietu skaits netiks samazināts. Turklāt, ievērojot būvprojekta pasūtītāja (Smiltenes novada domes) vēlmes stāvvietu skaits projekta teritorijā tiks palielināts par 40 vietām, vienīgi tiks izmainīts stāvvietu izvietojums.
“Šobrīd Smiltenes centrs ir milzīga autostāvvieta. Rezultātā pilsētai pazūd pievilcība. Protams, tam ir zināma funkcionalitāte, kālab stāvvietas ir tur, kur ir, un ir uzņēmēji, kuri no tā daudz iegūst. Mūsu mērķis nav pasliktināt apstākļus, bet gan radīt pievilcīgāku vidi, kurā cilvēki grib uzturēties, kurā saglabājas autostāvvietu skaits un uzņēmēju prasības, un rezultātā ieguvēji ir visi – gan uzņēmēji, gan iedzīvotāji, gan tūristi un pilsēta,” uzsver G. Freibergs.
G. Freibergs rosina Smiltenes centrā organizēt satiksmi stāvvietās, nosakot, piemēram, vienu stundu ilgu laiku automašīnas stāvēšanai, savukārt tie autovadītāji, kuri savu transportlīdzekli vēlas Smiltenē novietot uz visu dienu, varētu izmantot stāvvietas Gaujas ielas malā.
Iedzīvotājiem vēl būs iespēja izteikt savu viedokli par to, kādu viņi vēlas redzēt Smiltenes pilsētas centru. Pēc būvniecības ieceres dokumentācijas izstrādes, ko veic SIA “Firma L4”, pašvaldība sarīkos būvniecības ieceres sabiedrisko apspriešanu.
