Braucot pa Vidzemes šoseju, autovadītāju un pasažieru uzmanību Cēsu rajona Bērzkrogā piesaista mūsdienīgi sakārtots ceļu krustojums ar daudzām norādēm, vertikāliem apzīmējumiem un drošības saliņām.
Braucot pa Vidzemes šoseju, autovadītāju un pasažieru uzmanību Cēsu rajona Bērzkrogā piesaista mūsdienīgi sakārtots ceļu krustojums ar daudzām norādēm, vertikāliem apzīmējumiem un drošības saliņām.
Tas ir tikai viens posms objektā, kurā kopš pērnā gada jūlija strādāja Smiltenes akciju sabiedrības “8CBR” 1. iecirknis. Pārējais astoto padarītā darba rezultāts redzams, ja no Vidzemes šosejas Bērzkroga krustojumā nogriežas Vecpiebalgas virzienā.
Iegulda 2,3 miljonus latu
Kopumā šis objekts, kuru satiksmei svinīgi atklāja aizvadītajā piektdienā satiksmes ministra Aināra Šlesera klātbūtnē, saucas autoceļa Cēsis – Vecpiebalga – Madona 14,9. līdz 24,7. kilometra rekonstrukcija. Tās pasūtītāja ir Satiksmes ministrija. Projektu līdzfinansē Eiropas Savienība (ES), konkrēti Eiropas reģionālās attīstības fonds.
“Kopumā tika rekonstruēts gandrīz 10 kilometru garš ceļa posms, kas sākas no Bērzkroga pie autoceļa Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža un turpinās līdz dzelzceļa Rīga – Gulbene pārbrauktuvei,” informē Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” mārketinga speciāliste Ieva Niedra.
Rekonstrukcijas kopējās izmaksas ir 2,3 miljoni latu, no tiem 75 procentus sedz ES fondi. A/s “8CBR” speciālisti un strādnieki izbūvēja ES slodzēm atbilstošu melno ceļa segumu, ūdensatvades sistēmas, nobrauktuves un autobusu pieturvietas, kā arī rekonstruēja abu ceļu krustojumu, kurā tagad būtiski uzlabota satiksmes drošība. Ietves Bērzkrogā izbūvēja apakšuzņēmējs SIA “Remonts KP” no Cēsīm, bet vertikālos apzīmējumus krāsoja firma SIA “M – 2” no Rīgas. Ar elektrolīniju un sakaru kabeļu izbūvi saistītos darbus veica firma “Farads”.
Iederas jebkurā attīstītā ES valstī
“Ļoti labs darbs. Krustojums tiešām ir izdevies,” darbus kopumā slavē autovadītājs pensionārs Kārlis Zviedris. “Ziemeļlatvija” viņu sastapa netālu no Bērzkroga krustojuma izbūvētajā jaunajā stāvlaukumā. Sarkanā žigulī sēdošais vīrs pārdeva ābolus.
“Galvenais, ka to mājiņu līkuma stūrī nojauca. Redzamība tagad ir ļoti laba. Agrāk te bieži avārijas notika. Arī gājējiem tagad ir drošāka iešana,” stāsta K. Zviedris. Viņš izbraucis arī rekonstruēto ceļa posmu un secina, ka šoseja pēc pārbūves kļuvusi plašāka, ērtāka. Arī ceļa nomales ir labas.
Vietējiem iedzīvotājiem līdzīgi domā satiksmes ministrs Ainārs Šlesers. A/s “8CBR” rekonstruētā ceļa kvalitāti viņš vērtē kā augstu un uzskata, ka tāds ceļš iederas jebkurā attīstītā ES valstī.
A/s “8CBR” 1. būviecirkņa vīri objektā strādāja no pērnā gada jūlija līdz decembrim un šogad — no aprīļa līdz augustam. Asfaltu ieklāja 2. iecirknis Daiņa Sausā vadībā. Veselavas pagasta ļaudis tik ļoti pieraduši pie Smiltenes ceļiniekiem, ka nu esot žēl šķirties, teic Bērzkroga veikaliņa īpašniece Lilija Jukna. “Ļoti patīkami cilvēki,” viņa atceras astoto strādniekus. “Nāca uz veikalu pirkties. Tādi laipni, lustīgi. Es viņiem teicu — ar jums mūsu ikdiena bija daudz patīkamāka.”
Atklāšanas pasākumā īpaši cildināja ar objekta būvniecību vistiešāk saistītos speciālistus — seguma būves darbu vadītāju Andri Rozīti, 1. iecirkņa vadītāju Mintautu Lukaševicu, būvmeistaru Askoldu Liedskalniņu, kā arī būvinženieri Juri Dunduru, būvuzraugu Andri Briedi un projekta vadītāju Alvi Blauu.
Ministrs sola lielo šoseju pārbūvi
Autoceļa Cēsis – Vecpiebalga – Madona posma rekonstrukcija uzņēmumam “8CBR” bija viens no šāgada lielākajiem objektiem. “Esam gandarīti kā par jebkuru labi paveiktu darbu. Paldies gan inženiertehniskajiem darbiniekiem, gan visvairāk — tiešā darba veicējiem,” saka a/s “8CBR” valdes priekšsēdētājs Jānis Līkans. Strādāt nav bijis viegli, jo būvdarbu laikā saglabāja transportlīdzekļu kustību. To ierobežoja ar luksoforiem un ceļa zīmēm.
Vēl izmaksu ziņā šogad liels objekts astotajiem ir Balvu pilsētā — maģistrālo ielu (autoceļu turpinājuma) rekonstrukcija un tilta būve kopumā gandrīz trīs miljonu latu apmērā. Arī šo objektu drīz nodos lietošanā. Savukārt šonedēļ “8CBR” 1. būviecirknis sāk strādāt nākamajā objektā turpat Cēsu rajonā, kur rekonstruēs ceļu Jaunpiebalga – Vecpiebalga aptuveni 10 kilometru garā posmā. “Zemes ceļš pilnībā jāpārbūvē un beigās jāuzklāj asfalts. Darbu pabeigšanas termiņš ir nākamā gada 15. septembris. Apjomi ir krietni lielāki nekā iepriekšējā objektā,” stāsta a/s “8CBR” 1. iecirkņa vadītājs Mintauts Lukaševics.
Nākotnē ne tikai Rīgas pievārtē, bet arī no galvaspilsētas attālākajos Latvijas reģionos rekonstruētu ceļa posmu būs vēl vairāk, sola satiksmes ministrs A. Šlesers. Objekta atklāšanā teikto ministrs pamatoja ar 15. septembrī Ministru kabinetā pieņemto lēmumu atjaunot autoceļu fondu. Lēmums vēl jāakceptē Saeimai. “Nākamajā gadā papildus esošajam finansējumam, kas domāts autoceļu uzturēšanai, esam dabūjuši klāt vairāk nekā 30 miljonus latu. Tas nedod iespēju atrisināt visas problēmas, taču dos garantiju ilgtermiņa attīstībai,” teica ministrs, piebilstot, ka autoceļu fonds sāks darboties 2006. gada 1. aprīlī. Sākumā fondā novirzīs 60 procentus no degvielas akcīzes nodokļa, bet pakāpeniski šis finansējums palielināsies līdz 80 procentiem.
A. Šlesers atklāja arī savu nodomu — panākt, lai valstī līdz, vēlākais, 2013. gadam kapitāli pārbūvētu autoceļus Rīga – Liepāja, Rīga – Venstpils, Rīga – Valmiera – Valka un Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža. “Šie ceļi tiks gatavoti kapitālai pārbūvei. Jau notiek sagatavošanas darbi. Piesaistīsim privāto kapitālu, kā tas notiek arī citās ES valstīs uz valsts un privāto partnerattiecību pamata,” solīja satiksmes ministrs.
Īpaši viņš uzsvēra nepieciešamību sakārtot Pleskavas virzienā vedošo Vidzemes šoseju. “Jāsaprot, ka tranzīts uz Krieviju nav saistīts tikai ar Jēkabpils un Terehovas virzienu. Tranzīts uz Krieviju saistīts arī ar šo reģionu. Es domāju, mums jāsakārto Latvijas – Krievijas attiecības un robežlīgums būs jānoslēdz. Ja viss šis ceļs būs labā kvalitātē, tad ekonomiskā izaugsme šajā reģionā palielināsies,” teica A. Šlesers.
