Vakar 42 pasaules valstīs atzīmēja Dzelzceļa pārbrauktuvju drošas šķērsošanas dienu.
Jau ceturto gadu šajā dienā autovadītāju uzmanību pareizai pārbrauktuvju šķērsošanai ar dažādiem pasākumiem un informatīvajiem materiāliem pievērš Starptautiskā dzelzceļu savienība, aicinot sliežu pārbraukšanā ievērot satiksmes noteikumus. Izdzīvot maz izredžuTāda uzmanība pārbrauktuvēm nav nejauša, jo tieši uz tām ir notikuši vissmagākie satiksmes negadījumi, kas bieži beigušies ar letālām sekām. Pēc Eiropas dzelzceļa aģentūras datiem, 2010. gadā Eiropas Savienības valstīs uz pārbrauktuvēm notikuši 619 negadījumi, no kuriem 359 negadījumos bijuši bojāgājušie. Savukārt no visām avārijām, kas notikušas uz dzelzceļa, minētajā gadā 30 procenti bijuši tieši uz pārbrauktuvēm.Šo iemeslu dēļ satiksmes noteikumu neievērošana pie pārbrauktuvēm tiek klasificēta kā nopietns pārkāpums, par ko arī noteikti lielāki naudas sodi. Valsts policijas Valkas daļas Satiksmes uzraudzības rotas vecākā inspektore Valda Bratčikova skaidro, ka stingrāki sodi noteikti tieši traģisko seku dēļ, jo, vilcienam saduroties ar automašīnu, tās pasažieriem un vadītājam ir maz izredžu palikt dzīviem. “Bijušā Valkas rajona teritorijā ir trīs dzelzceļa pārbrauktuves. Paldies Dievam, uz tām pēdējos gados nav noticis neviens negadījums. Salīdzinoši maz bijuši arī noteikumu pārkāpumi. Lielākoties tie bijuši saistīti ar atļautā ātruma pārsniegšanu uz Smiltenes – Valkas autoceļa, tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei no Smiltenes puses. Tādēļ tagad vēl pirms dzelzceļa ir uzlikta zīme “Apdzīvota vieta” ar norādi – Valka, lai autovadītāji jau laikus sāk samazināt ātrumu. Vispār šī vieta uzskatāma par vienu no bīstamākajām, jo, braucot no Valkas puses, dzelzceļš abās pārbrauktuves pusēs ir grūti pārskatāms,” stāsta V. Bratčikova.Visbiežāk pārsniedz ātrumuKā raksturīgākos pārkāpumus vecākā inspektore min stopzīmes neievērošanu pie pārbrauktuvēm un ātruma pārsniegšanu. Pirms zīmes noteikti jāapstājas, jāpaskatās, vai abas dzelzceļa puses ir brīvas, un tikai tad drīkst braukt pāri sliedēm. “Mūspusē, cik esmu ievērojusi, autovadītāji šajā ziņā ir diezgan disciplinēti. Šad tad esam dežurējuši naktī pie pārbrauktuves Strenčos, un vadītāji tiešām, šķērsojot pārbrauktuvi, ievēro noteikumus,” apliecina V. Bratčikova. Viņa atgādina, ka par pārbrauktuves šķērsošanu pie luksofora sarkanās gaismas vai nolaistas barjeras naudas sods ir no 30 līdz 50 latiem. Savukārt par stoplīnijas pārbraukšanu, apstājoties pirms sliedēm, – pieci lati. Arī Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes vecākā inspektore Dace Jukāma apliecina, ka Vidzemes reģionā būtiski pārkāpumi uz pārbrauktuvēm nav reģistrēti. “Šajā ziņā situācija ir diezgan mierīga. Vislielākā problēma ir autoceļa Valmiera – Cēsis – Drabeši posms no Valmieras līdz Cēsīm, jo tur cita aiz citas ir vairākas pārbrauktuves. Nereti autovadītāji, nevēlēdamies ilgi kavēties, šķērso pārbrauktuvi, neapstājoties pirms tās,” saka D. Jukāma.Arī pēc Starptautiskās dzelzceļa savienības pētījuma, liela daļa šoferu pārkāpj noteikumus steigas un arī noguruma dēļ. Daļa vadītāju vadās no pārliecības, ka vilciens vēl atrodas patālu un viņi pārbrauktuvi pagūs šķērsot. Dzīve gan rāda, ka itin bieži šādas domas pārgalvjiem bijušas pēdējās.Pērn Latvijā uz dzelzceļa pārbrauktuvēm reģistrēti 27 negadījumi, bet šogad pirmajā ceturksnī – septiņi.
