Vērienīgākie ielu seguma sakārtošanas darbi Smiltenē sāksies marta beigās vai aprīļa sākumā. Pagaidām asfalts tiek labots vietās, kur bojājumi rada bīstamību ceļu satiksmei.
Vērienīgākie ielu seguma sakārtošanas darbi Smiltenē sāksies marta beigās vai aprīļa sākumā. Pagaidām asfalts tiek labots vietās, kur bojājumi rada bīstamību ceļu satiksmei.
“Pašreizējie laika astākļi nav īsti piemēroti ceļu remonta darbiem, tomēr ir jāveic neatliekamākais, jo bojājumi asfaltā rada ceļu satiksmes bīstamību,” paskaidro Smiltenes pilsētas domes izpilddirektors Uldis Rudzītis. Līdzīgi darbi šobrīd notiek gan Rīgā, gan arī citās Latvijas pilsētās. Šie darbi jāpabeidz, kamēr vēl tos var izdarīt. Kad sāksies atkusnis un uz ielām būs peļķes vai tecēs notekūdeņi, remontdarbus vispār nevarēs veikt.
Šogad ieplānotajā ceļu remontu programmā arī tajās vietās, kur šobrīd aizpilda bedres, atbilstošos laika apstākļos tiks veikts seguma remonts, izmantojot nopietnāku tehnoloģiju. “Atlikt bedrīšu remontu nevaram, jo, tās apbraucot, vadītāji rada satiksmes bīstamību. Pastāv iespēja arī sabojāt transportlīdzekļus,” uzskata U. Rudzītis. Šīs bīstamākās vietas uz tranzītceļa ir Daugavas, Gaujas un Audēju ielas atsevišķos posmos.
Līdzīgi darbi varētu notikt arī uz pārējām ielām, kur radīsies šāda nepieciešamība. Pašvaldības speciālisti ielu seguma bojājumus ir apsekojuši, par tiem domi var informēt arī iedzīvotāji. “Cilvēki var droši zvanīt un izstāstīt problēmu, mēs viņiem sīkāk paskaidrosim, kur un kādi darbi paredzēti,” saka U. Rudzītis.
Lielāki darbi pagaidām nenotiks Atmodas ielā, kur gaidāmi rakšanas darbi saistībā ar atdzelzošanas stacijas izbūvi. Pagaidu remontu darbus veiks arī tajās ielās, kur plānota ūdensvada un kanalizācijas izbūve. Pašvaldība jau pasūtījusi attiecīgas informējošas ceļa zīmes. Autovadītājiem būs iespēja izvēlēties, vai braukt pa ielām, kur būs ātruma ierobežojumi, vai arī izvēlēties citu maršrutu.
Atmodas ielā projekta “800+” ietvaros rakšanas darbi notiks posmā no Jaunās līdz Raiņa ielai. Konkursā uzvarējis un līgumus par šiem darbiem noslēdzis Francijas un Igaunijas firmu konsorcijs “Degremont SA – Merko Ehitus”. Pirmais tās darbs būs veikt atdzelzošanas stacijas būvniecības projekta izstrādi. Tā kā Dārza ielu nekādā gadījumā nevar veidot par apbraucamo ceļu tranzītsatiksmei, Atmodas ielā būvniecības darbu laikā satiksme būtu jāorganizē līdzīgi, kā ceļot tiltu pār Amatu. Satiksmes plūsmu abos virzienos kontrolēs ar luksofora palīdzību. “Kādu nedēļu neērtības autovadītājiem varētu rasties,” plāno U. Rudzītis.
