Šonedēļ plašsaziņas līdzekļos izskanējusi informācija, ka turpmāk automobiļiem, kuri būs aprīkoti ar neatbilstošām riepām, tiks liegta dalība ceļu satiksmē, anulējot tehniskās apskates uzlīmi un atņemot numura zīmes. Šāds lēmums pieņemts, balstoties uz decembra pirmajās dienās Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) un Valsts policijas kopīgi organizēto pārbaužu rezultātiem.
Kā norāda CSDD, pārbaudēs atklājās, ka vēl aizvien autovadītāji šajos slidenajos un sniegotajos laika apstākļos ceļu satiksmē piedalās ar transportlīdzekļiem, kuriem uzstādītas satiksmei bīstamas riepas – pilnībā nodilušas ziemas riepas vai pat nodilušas vasaras riepas. Šādi transportlīdzekļi apdraud gan pašu autovadītāju, gan arī citus satiksmes dalībniekus.
Zināms, ka pirmie šāda veida reidi notikuši Daugavpils reģionā, kur no 500 pārbaudītajiem auto 28 spēkratiem konstatētas satiksmei bīstamas riepas. CSDD un Valsts policijas reidi turpināsies arī citos Latvijas reģionos, pastiprināti pievēršot uzmanību transportlīdzekļu riepu stāvoklim.
Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes priekšnieka palīdze Ilze Bukša informē, ka 1. decembrī Cēsu policijas iecirkņa apkalpojamajā teritorijā kopumā tika pārbaudītas 222 personas un viņu vadītie transportlīdzekļi. No veiktajām pārbaudēm septiņās tika konstatēta riepu protektoru neatbilstība. Viens no pārbaudītajiem transportlīdzekļiem autoceļa posmā Rīga–Sigulda–Igaunijas robeža bija aprīkots ar ziemas riepām, taču ar nepietiekamu protektoru dziļumu 0,65 mm. Savukārt citā gadījumā pārkāpējs piedalījās ceļu satiksmē ar vasaras riepām.
“Veiktās pārbaudes vēlreiz pierādīja to, ka ne visi transportlīdzekļu vadītāji nopietni attiecas pret ceļu satiksmes noteikumu prasību ievērošanu. Braukšana pa valsts galvenās nozīmes autoceļu, kur notiek ļoti intensīva satiksmes kustība, ar vasaras riepām vai ar tādām ziemas riepām, kuru protektora dziļums ir tikai 0,65 mm, ir augstākā mēra bezatbildība ne vien pret sevi, bet arī citiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Jāpiebilst, ka konkrētajā dienā braukšanas apstākļi Cēsu pusē stipras snigšanas dēļ bija īpaši apgrūtinoši,” stāsta Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja Patruļpolicijas nodaļas priekšnieks Jānis Lūks.
Balstoties uz iegūtajiem secinājumiem, Vidzemes reģiona pārvalde arī turpmāk aktīvi strādās, rīkojot regulārus pasākumus, lai atklātu, pārtrauktu un novērstu šādus pārkāpumus. Pārbaudes tuvākajā laikā plānotas arī Smiltenes un Valkas pusē. Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Valkas iecirkņa Kārtības policijas priekšnieks Vilnis Būce mudina autovadītājus pievērst uzmanību ne tikai spēkratu riepu protektoriem, bet arī pašu riepu vecumam. “Ja protektora dziļums ir atbilstošs, bet riepas ir vecas, tad likums ir izpildīts tikai formāli. Desmit un arī piecus gadus veca riepa nekad savas funkcijas nepildīs tikpat labi kā jauna. Jau ražojot ziemas riepas, to sastāvs ir citādāks – mīkstāks gumijas sastāvs, kas nodrošina labāku saķeri ar ceļa braucamo daļu neatkarīgi, vai tā ir slapja, sausa, apledojusi vai piesnigusi. Jo vecāka riepa, jo cietāka gumija un mazāka saķere. Noteiktais pieļaujamais protektoru dziļums ir balstīts uz vispārpieņemtajiem pētījumiem. Jāatceras, ka ziemā apstāšanās ceļa garums būs krietni ilgāks kā vasaras sezonā. Zelta padoms autovadītājiem – ceļā dodamies piecas desmit minūtes ātrāk un braukšanas ātrumu izvēlamies mazāku. Neko mēs nenokavēsim, taču galā nokļūsim sveiki un veseli,” saka V. Būce.
Viņš uzskata, ka ietaupīt naudu uz ziemas riepu iegādi nav pareizākais lēmums. Tāpat, pērkot riepas, jāpievērš uzmanība, vai tās ir paredzētas braukšanai ziemas apstākļos Vācijā vai Skandināvijā. Tam ir būtiska nozīme.
Saskaņā ar Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu, par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kuram ir nepietiekams normatīvajos aktos noteiktais riepu protektora dziļums vai ir riepu bojājums, kas apdraud satiksmes drošību, izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no 15 līdz 55 eiro, personai, kas atbildīga par transportlīdzekļa ekspluatāciju, – no 55 līdz 140 eiro, bet juridiskajai personai – no 70 līdz 700 eiro.
Vadītājiem ir jārēķinās gan ar administratīviem sodiem, gan arī to, ka turpmāk viņu kustība tiks liegta. Nav pieļaujams, ka šajos apstākļos var piedalīties ceļu satiksmē ar neatbilstošu transportlīdzekli. Taču ir kāda būtiska nianse, tehniskās apskates uzlīmes anulēšana un numura zīmju noņemšana pieļaujama tikai CSDD un Valsts policijas kopīgi rīkotajos reidos.
prasības
Kas jāzina autovadītājiem par transportlīdzekļu riepām ziemas periodā:
• minimālais pieļaujamais riepu protektora dziļums ziemas riepām, kas uzstādītas vieglajiem automobiļiem, ir vismaz 4 mm, bet ziemas riepām, kas uzstādītas kravas automobiļiem ar pilnu masu līdz
3,5 tonnām, ir vismaz 4 mm;
• jebkurām riepām, kas uzstādītas kravas automobiļiem ar pilnu masu lielāku par 3,5 tonnām ir vismaz 2 mm;
• jebkurām riepām, kas uzstādītas autobusiem ar pilnu masu lielāku par 3,5 tonnas ir vismaz 3 mm. Turklāt riepai nedrīkst būt kordu atsedzošs bojājums (iegriezums, plīsums u.tml.), atdalījies protektora slānis, vecuma dēļ radušās plaisas, atdalījies protektors vai sānu aizsargslānis, korda plīsuma izraisīta riepas deformācija;
kaut arī transportlīdzekļu riepu vecums Latvijā nav ierobežots, tomēr CSDD autovadītājus aicina neizmantot riepas, kas ir vecākas par
5–6 gadiem;
• ziemas riepām ir noteikti šādi apzīmējumi: M+S, M&S, M.S.
Informācijas avots: csdd.lv
