Tuvojas ziemas sezona, kad ikviens autovadītājs steigs mainīt savam spēkratam riepas pret citām — ziemai piemērotām.
Tuvojas ziemas sezona, kad ikviens autovadītājs steigs mainīt savam spēkratam riepas pret citām — ziemai piemērotām. Tomēr agrāk vai vēlāk ikviens sastopas ar situāciju, kad autoriepas ir savu laiku nokalpojušas un turpmākai lietošanai nav derīgas. Ko iesākt?
“Lietotas automašīnu riepas pieder pie tādiem saimnieciskās darbības pārpalikumiem, kuriem ir tendence uzkrāties lielos daudzumos un kam dabiskais sadalīšanās process ir ļoti ilgs — līdz pat 25 gadiem. Uzkrājoties tās aizņem milzu teritorijas. Riepas nevajadzētu izmest sadzīves atkritumos un aprakt atkritumu izgāztuvēs, jo riepu formas dēļ pēc apglabāšanas to caurumos paliek neizplūdušais gaiss. Tas riepas padara tādas, ka pēc kāda laika tās “uzpeld”, salaužot augsnes virskārtu un radot labvēlīgus apstākļus insektu straujai populācijai,” “Ziemeļlatvijai” skaidro SIA “Rīgas autoriepas” atkritumu apsaimniekošanas projekta vadītāja Jana Ennss. Vēl sliktāk ir tad, ja vecās riepas izmet mežā un grāvmalēs vai sadedzina Jāņos, ar degošas gumijas smaku nomācot apkārtējās smaržas.
“Līdz šim fiziskās personas nevarēja nodot pārstrādei lietošanai nederīgās riepas. Autoservisi un veikali tās pieņēma nelabprāt un par ievērojamu samaksu. Nu visos Latvijas rajonu centras šīs riepas varēšot nodot pārstrādei, maksājot no 0,50 līdz 1,50 latiem par katru,” informācijā laikrakstam raksta J. Ennss.
Valkas autoservisu “Divi A”, “Gija”, “Parks KM” darbinieki, jautāti, vai viņi pieņem autoriepas, atbildēja noliedzoši. Tiesa, SIA “K” īpašnieks Juris Krastiņš sacīja, ka ir gatavs izskatīt priekšlikumus par iespējamo lietoto autoriepu pieņemšanu. Visos servisos atzina, ka pagaidām riepu pieņemšana pārstrādei nav izdevīga. Viņi neko nezināja par J. Ennss vadīto projektu un iespējām nodot autoriepas.
Vienā autoservisā “Ziemeļlatvijai” paskaidroja, ka praksē visas “plikās” riepas paliek autoservisā. Pēc tam naskākie vīri mežizstrādātāji šīs riepas rudenī savāc un aizved uz mežu, lai uz tām uzkrautu nozāģēto koku zarus un aizdedzinātu. Riepas ļoti veicina zaru degšanu.
Aptaujātie autovadītāji par riepu utilizāciju atbildēja izvairīgi. Kāds žiguļa īpašnieks sacīja, ka viņš nudien nemaksātu sešus latus par to, lai atdotu vecās riepas, jo par tādu naudu var nopirkt vienu atjaunotu.
Lai arī “Rīgas autoriepas” aicina piedalīties autovadītājus vides sakopšanā un tās nepiesārņošanā, pagaidām vismaz Valkas rajonā neviens par to neko nezina un katrs izlīdzas, kā māk. Tie, kuri riepas maina paši, nereti tās patiešām izmet grāvmalās un mežā. Kāds SIA “Rīgas autoriepas” darbinieks “Ziemeļlatvijai” sacīja, ka pagaidām nolietotās riepas pieņemot tikai divos punktos Rīgā. Viņš solīja sazināties ar J. Ennss un paziņot par situāciju un iespējām pārējos Latvijas rajonos, taču līdz redakcijas darba laika beigām ar uzņēmumu sazināties neizdevās.
J. Ennss vēstulē redakcijai teikts, ka līdz ar Ministru kabineta šā gada noteikumu nr. 404 stāšanos spēkā vairāki uzņēmumi noslēdza līgumus ar Vides ministriju un kļuva par videi kaitīgu produktu atkritumu (tai skaitā autoriepu) apsaimniekotājiem. Rezultātā paredzēts Latvijas rajonu centros izveidot nolietoto autoriepu pieņemšanas punktus.
