Tas ir tikai sākums. Tā par glīto koka lapeni un noliktavas ēku, kas uzceltas Valkā šobrīd nesakoptajā un ar zāli aizaugušajā teritorijā pie vecās dzelzceļa stacijas, skaidro Valkas novada dome.
Tieši tur, pie stacijas, pēc viena vai diviem gadiem būs pieejams kāds interesants tūrisma objekts – divi sliežu riteņi. Ar tiem pa vecajām, satiksmei slēgtajām dzelzceļa sliedēm gan paši valcēnieši, gan pilsētas viesi varēs aizmīties no Valkas vecās dzelzceļa stacijas līdz Latvijas – Igaunijas robežai.
Tūristiem piedāvās
sliežu riteņus
Proti, Valkas novada dome ir iesaistījusies Latvijas un Igaunijas kopīgajā projektā “Zaļā dzelzceļa līnija” (“Green Railway”), kura mērķis ir atjaunot vecās šaursliežu dzelzceļa līnijas, izmantojot tās videi draudzīgā tūrisma maršrutā caur šīm abām valstīm.
Īstenojot projektu Valkā, tur jau ir ierīkota atpūtas vieta potenciālajiem tūristiem un vecās dzelzceļa stacijas teritorijā izveidota novietne sliežu riteņiem. Atpūtas vietu un novietni izgatavoja uzņēmums “MJ Eirobūve”.
Vēl projektā plānots iegādāties divus sliežu riteņus, sakopt pašvaldībai piederošo aizaugušo teritoriju pie Valkas dzelzceļa stacijas, izcērtot tur krūmus, kā arī uzstādīt informatīvās zīmes un stendus un novietot atkritumu tvertni, informē Toms Simtiņš, Valkas novada domes projektu vadītājs.
Vēl tiks iztīrīta un sakopta vecā dzelzceļa līnija posmā no Latvijas – Igaunijas robežas līdz Žuldiņām Valkas pagastā aptuveni piecu kilometru garumā.
No stacijas (Latvijas-Igaunijas robežas) līdz Žuldiņām sliežu gan vairs nav, taču pa šo vietu tāpat vīsies “Zaļās dzelzceļa līnijas” maršruts, tāpēc teritorija tiks ne tikai sakopta, bet arī padarīta pieejama tūristiem – gan gājējiem, gan velosipēdistiem, uzbūvējot divus tiltiņus (laipiņas) pāri grāvjiem, ko šobrīd savieno, iespējams, vietējo iedzīvotāju uzlikti dēļi, piebilst T. Simtiņš.
Šajā teritorijā zemi apsaimnieko akciju sabiedrība “Latvijas valsts meži” (LVM), tāpēc pašvaldībai ar LVM būs jānoslēdz sadarbības līgums par plānotajiem darbiem.
Pagaidām ierodas
tusētāji ar alkoholu
Taujāts, kad tad pirmie braucēji varēs mīties pa vecajām sliedēm ar sliežu riteņiem, T. Simtiņš informē, ka oficiāli projekts ir jāīsteno līdz 2019. gada 30. aprīlim.
Sliežu riteņus pašvaldība cer iegādāties ātrāk, līdz nākamā gada pavasarim, un tagad apzina meistarus, kuri šos nestandarta braucamos pēc pasūtījuma varētu izgatavot un izdarīt to tā, lai braucējiem nebūtu grūti mīties. Viens sliežu ritenis ir paredzēts vismaz diviem braucējiem.
Pagaidām, kamēr projekts “Zaļā dzelzceļa līnija” vēl nav pilnībā ieviests dzīvē un sliežu riteņi pa sliedēm vēl nebraukā, daļa valcēniešu šīs aktivitātes vērtē piesardzīgi, pat ar skepsi.
Fotografējot jauno lapeni pie Valkas dzelzceļa stacijas, “Ziemeļlatvija” tur satika divus vietējos iedzīvotājus, kuri apšaubīja šāda projekta ilgu dzīvotspēju tik nomaļā pilsētas vietā, ņemot vērā to, kāda publika vakaros pulcējas jaunajā lapenē. Proti, tagad piesaista nevis tūristus, bet kompānijas, kuras nu sev atradušas jauku vietu prom no citu acīm, kur var pasēdēt un iedzert, un virs galvas ir jumts, nevis klaja debess.
Piemēram, vienu vakaru atbraukušas sešas automašīnas ar jauniešiem, kuri lietojuši alkoholu un tukšās pudeles un skārda bundžas nometuši zemē, kas tad, kad lapeni fotografēja “Ziemeļlatvija”, tur tā arī gulēja. Jāpiebilst, ka pie lapenes vēl nav novietota atkritumu tvertne, tāpēc tusētāji izvēlas vieglāko ceļu, lai atbrīvotos no drazas – nomet zemē, nevis savāc un aizved sev līdzi.
Savukārt portālā www.ziemellatvija.lv komentētājs ar niku “biedriba.latvija1918”, pie viena uzteicot lapenes jaunbūves labo izpildījumu, galvenokārt uzsver savas bažas, cik ilgi šāds objekts tur noturēsies.
“Steidziet apmeklēt, līdz vandaļi izpostīs, bet zagļi nozags, jo apkārt ne žogu, ne kameru. Dari, ko vēlies, nakts paspārnē. Pie reizes lieliska iespēja savākt pelašķu ziedus, kuri stacijas teritorijā aug griezdamies…” raksta komentētājs un piebilst, ka pašvaldība nevēloties uzbūvēt apkārt stacijas teritorijai žogu, lai nelūgtas personas nevarētu staigāt tai cauri.
Ņemot vērā, ka šī teritorija tiek veidota kā tūrisma objekts, žogs kā glābiņš pret vandaļiem gan nederēs. Tad jau drīzāk pašvaldībai, ņemot vērā Valkā notiekošos vandalisma gadījumus, jāievieš jauna štata vienība – diennakti jeb maiņu darbā strādājošs stacijas uzraugs.
Strādā velobraucējiem
un kājāmgājējiem
Valkas novada dome zaļās dzelzceļa līnijas projektam piesaistījusi galvenokārt Eiropas Savienības struktūrfondu naudu un projektu īsteno tā, kā tas norādīts INTERREG Igaunijas – Latvijas pārrobežu sadarbības programmā 2014.–2020. gadam.
Valkas novada domes kopējais projektā piešķirtais budžets ir 34 225 eiro, no kuriem 29 091,25 eiro līdzfinansē Eiropas Reģionālās attīstības fonds attiecībā uz projekta aktivitātēm Valkas novadā.
Projekts “Zaļā dzelzceļa līnija” paredz bijušo dzelzceļa līniju infrastruktūras sakārtošanu Vidzemē un Dienvidigaunijā, kopumā izveidojot aptuveni 750 kilometrus garu kopīgu velobraucēju/kājāmgājēju maršrutu, kura lielākā daļa ved pa bijušajām dzelzceļa līnijām.
Projekta vadošais partneris Latvijā ir Vidzemes tūrisma asociācija.
