Kādreiz Smiltenes ceļinieku uzņēmumā “8CBR”, bet pēc tam galvenokārt tagadējā Variņu pagastā uz pašvaldības ceļiem nokalpojušais 22 tonnas smagais autogreiders DZ – 98A ticis pie mūža maizes un netiks pārstrādāts metāllūžņos.
Smiltenes novada deputāti domes sēdē nolēmuši šo ceļinieku tehniku bez atlīdzības nodot Smiltenes tehnikumam, kur izmēros iespaidīgais greiders kļūtu par vienu no pirmajiem eksponātiem pagaidām ieceru līmenī esošajā muzejā.
Apliecinātu ceļinieku pilsētas statusuSmiltenes tehnikums sadarbībā ar uzņēmumu “8CBR” apsver iespēju atvērt Šlokenbekas muižā izveidotā Ceļu muzeja filiāli un dosies uz muzeju piedāvāt šādu sadarbību. Smiltenes tehnikuma direktors Andris Miezītis norāda, ka tam ir vairāki iemesli. Smiltenes tehnikums atrodas Kalnamuižā, kuras bijušais īpašnieks firsts Pauls Līvens Pēterburgā ieguvis ceļu inženiera profesiju. Savukārt Smiltene jau daudzus gadu desmitus tiek dēvēta par Latvijas ceļinieku galvaspilsētu, un tās flagmanim uzņēmumam “8CBR” ir sena vēsture, ko varētu atspoguļot muzeja ekspozīcijā.Ar ideju par autogreidera uzdāvināšanu muzejam Smiltenes novada domē vērsās šās tehnikas apsaimniekotājas Variņu pagasta pārvaldes vadītājs Uldis Birkenšteins. Bijis žēl tādu eksemplāru nodot metāllūžņos. “Paldies novada domei par pieņemto lēmumu! Man ir liels prieks, ka greiders paliek tepat, mūsu novadā. Paši vairs nevarējām uzturēt, jo tehnika ir veca, rezerves daļas tai nevarēja dabūt. Tagad lai tehnikuma puikas pastrādā, bet citi greideru apskatās kā muzeja eksponātu,” piebilst U. Birkenšteins. Varinieši speciāli nav noņēmuši no greidera sava pagasta ģerboni, lai cilvēki redz, no kurienes šī tehnika nākusi. Tagad pašiem sava greidera pagastam vairs nav. Līgums par ceļu uzturēšanu ir noslēgts ar Smiltenes privātuzņēmumu “Ceļinieks 2010”.Autogreiders DZ – 98A Variņu pagastam kalpoja vairāk nekā 10 gadus, galvenokārt vasarās planējot grants seguma ceļus, un nepieciešamības gadījumā devās palīgā arī palsmaniešiem un grundzāliešiem.Pašvaldība greideru par ceļu fonda naudu savulaik nopirka no Smiltenes uzņēmuma “8CBR”, kas agrāk sadarbojās ar bijušo kolhozu “Oktobris” (“Oktobris” atradās tagadējā Variņu pagasta teritorijā – redakcijas piezīme), un “astotie” izbūvēja tajā pusē ceļus ar grants segumu, kas vēlāk bija jāuztur. Smagsvars ar pustanka dzinējuBijušais “8CBR” valdes priekšsēdētājs Jānis Līkans, kurš tolaik vadīja uzņēmumu, autogreidera pārdošanu pašvaldībai nav aizmirsis, jo šī tehnika bija īpaša.Tagad uz muzeja eksponāta statusu pretendējošais autogreiders DZ – 98A ir ražots Krievijā, Čeļabinskas traktoru rūpnīcā, autoceļu būvei smagos apstākļos. Tā pustanka dzinējam ir seši cilindri (tankam ir V veida dzinējs ar 12 cilindriem). Greiders sver 22 tonnas, aptuveni uz pusi vairāk, salīdzinot ar citiem saviem “brāļiem”, un tiek klasificēts kā smagā tipa greiders ar trijiem velkošiem pilnpiedziņas tiltiem. Uzņēmumā “8CBR” ar šo “monstru” strādāja Jānis Sprancmanis, Tehniku “astotie” pārsvarā izmantoja asfalta pamatnes – šķembu segas – izbūvei un līdzināšanai.Smiltenes tehnikuma speciālists Zigurds Purmalis cer, ka pavasarī tehnikuma audzēkņi – topošie ceļu būves mašīnu mehāniķi – veco greideru godam pārkrāsos un uzpucēs.Viņš piebilst, ka tehnikumā ir vēl viena, muzeja eksponāta cienīga ceļu būves tehnika – mazais ceļu veltnis, kas mantots no bijušās Smiltenes profesionālās vidusskolas.
