Lai sasniegtu vēlamo, ir jācīnās, nevis pasīvi jāgaida, kad kārotais pats iekritīs klēpī. To tikko apliecinājis piemērs, kā vairākas palsmaniešu mājas ceļa Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe malā uzvarēja putekļu mākoņus. Tikai pateicoties atsevišķu iedzīvotāju uzstājībai un neatlaidībai, cilvēku vēlme elpot pēc iespējas tīrāku gaisu tika sadzirdēta atbildīgajos ceļinieku uzņēmumos. Ceļa posms gar mājām, ganībām un dārziem ir atputekļots. Neoficiāli sarunā kāds ceļinieku pārstāvis atzina, – viss sākas ar tautu (iedzīvotāju aktivitātēm), un minēja Vecpiebalgas ceļa piemēru. Vecpiebalgas iedzīvotāji ceļa sliktā stāvokļa dēļ 2013. gadā sarīkoja piketu pie valdības ēkas Rīgā, bet Vecpiebalgas novada dome iesniedza valdībā lūgumu sabrukušā ceļa posma dēļ izsludināt ārkārtas stāvokli. Savu viņi ir panākuši. Nauda vairāk nekā deviņu miljonu eiro apmērā ceļa posma rekonstrukcijai un jauna tilta būvei ir atrasta, un uzņēmums “8CBR” šopavasar uzsāka darbu objektā. Tomēr ir pamatots iemesls šaubām, vai turpmāk attiecībā vismaz uz valsts nozīmes vietējiem ceļiem iedzīvotāju protesti palīdzēs. Nesen, tiekoties ar būvniecības nozares pārstāvjiem, satiksmes ministrs Anrijs Matīss paziņojis, ka pašreiz finansējuma deficīts vietējās nozīmes ceļiem jau sasniedzis 690 miljonus eiro. Tā ir nauda, ko vajadzēja ieguldīt ceļu tīklā, lai to saglabātu labā stāvoklī. Taču tas nav noticis, kā rezultātā vietējie ceļi Latvijā, tai skaitā grants ceļi, ir ļoti sliktā stāvoklī, atzina satiksmes ministrs. Tā nav laba ziņa arī tiem pašiem palsmaniešiem un citiem ļaudīm, kuri dzīvo jau minētā ceļa Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe malā un cīnās ne tikai par virsmas atputekļošanu, bet gan par ceļa pārbūvi, lai tas atbilstu intensīvajai smagā transporta satiksmei. Tā nav laba ziņa ikvienam, kurš pārvietojas pa vietējās nozīmes ceļiem un nevar bez tiem iztikt.
