Šovasar vai visā Latvijas teritorijā, tostarp arī Valkas pusē, notika vērienīgi autoceļu remontdarbi. Šoferīši, pacietīgi gaidot pie neskaitāmiem luksoforiem, cerēja, ka tuvākajā nākotnē varēs braukt bez bēdu. Kā izrādās, tā tomēr nenotiek – arī pēc remonta joprojām jābūt vērīgiem un uzmanīgiem, lai neiekultos pamatīgā ķezā.
Jau dažas nedēļas “Ziemeļlatvija” pamanījusi draudīgas bedres, kas izveidojušās aiz Saules dzelzceļa pārbrauktuves virzienā uz Strenčiem. Ceļa labajā pusē, beidzoties asfaltam, smilšainajā daļā ir dziļu bedru virkne. Dažās kā brīdinājuma zīmes ir sasprausti koku zari. Kas to izdarījis, nav ne jausmas.
“Ziemeļlatvija” sazinājās ar ceļa būvniekiem SIA “Limbažu ceļi”, kas šovasar strādāja šajā objektā.
“SIA “Limbažu ceļi” 2016. gadā un šovasar veica seguma atjaunošanas darbus autoceļa A3 posmā no 100,9. kilometra līdz 113,5. kilometram atbilstoši veicamā darba apjomam, kas bija ietverts līgumā ar pasūtītāju Valsts akciju sabiedrību “Latvijas Valsts ceļi”, kā arī precīzi ievērojot projektā ietvertās prasības attiecībā uz materiālu un tehnoloģiju pielietojumu. Saskaņā ar līgumu un būvprojektu nogāžu stiprināšana papildus nebija jāveic. Darbus pabeidzām 8. jūlijā, un akti ir pieņemti. Augusta un septembra force majeure nokrišņu intensitātē radušies izskalojumi nekādā veidā nav SIA “Limbažu ceļi” veikto darbu brāķis. Par brīdināšanu un izskalojumu labošanu atbild attiecīgā ceļa uzturētājs,” norāda SIA “Limbažu ceļi” darbu vadītājs Dāvis Skrastiņš.
“Ziemeļlatvija noskaidroja, ka šī konkrētā ceļa uzturētājs ir Valsts akciju sabiedrības “Latvijas Autoceļu uzturētājs” Valmieras ceļu rajona Smiltenes nodaļa. Tās vadītājs Guntis Beļickis informē, ka līdz šim nav saņemta šāda informācija par izveidojušām bedrēm. Viņš to dzirdēja pirmo reizi no “Ziemeļlatvijas” un sola, ka sazināsies ar darbu pasūtītāju SIA “Latvijas Valsts ceļi”, lai noskaidrotu situāciju. Amatpersona gan piebilst, ka ceļu būvētājiem arī pēc objekta nodošanas garantijas laikā ir jālabo kļūmes. Kā vienu no iespējamiem cēloņiem, kāpēc varēja izveidoties tādas bedres, ir ceļa malu kārtīga nenoblietēšana. G. Beļickis sola, ka tuvākajā laikā situāciju izpētīs un, ja šie darbi būs jāveic viņa vadītajai iestādei, tas tiks izdarīts.
