Smiltenes ceļinieku akciju sabiedrība “8CBR” noslēgusi 2005. gadu ar aptuveni deviņus miljonus latu lielu apgrozījumu.
Smiltenes ceļinieku akciju sabiedrība “8CBR” noslēgusi 2005. gadu ar aptuveni deviņus miljonus latu lielu apgrozījumu. Tas attiecas uz visām uzņēmuma darbības nozarēm kopumā: ceļu, tiltu un ēku būvi, sniegtajiem pakalpojumiem un produkcijas realizāciju.
Sasniegtais ievērojami pārsniedz a/s “8CBR” sākotnējo 2005. gada prognozi (8,6 miljoni latu) un 2004. gada apgrozījumu (7,4 miljoni latu). Uzņēmuma peļņa 2005. gadā ir aptuveni 500 tūkstoši latu. Nodokļos a/s “8CBR” valsts budžetā iemaksā aptuveni 1,3 miljonus latu un ir iekļauta Lielo nodokļu maksātāju sarakstā.
“2005. gads uzņēmumam bija ražens. Padarījām daudz un savus izvirzītos mērķus budžeta izpildē izpildījām ar uzviju,” saka a/s “8CBR” valdes priekšsēdētājs Jānis Līkans.
Šogad — arī pērn iesākti objekti
2005. gadā a/s “8CBR” lielākie objekti atradās vairākos Latvijas reģionos. Smiltenes ceļinieki pabeidza autoceļa Cēsis – Vecpiebalga – Madona rekonstrukciju 10 kilometru garā posmā. Darbu kopējās izmaksas sasniedza 2,3 miljonus latu.
Gandrīz trīs miljonus latu maksāja Balvu pilsētas maģistrālo ielu rekonstrukcija un tilta būve pār Bolvu upi, ko arī veica astotie. Abos objektos Smiltenes ceļinieku uzņēmums bija ģenerāluzņēmējs.
Pērn a/s “8CBR” kā apakšuzņēmēja sāka strādāt lielā objektā — Saulkrastu apvedceļa būvē. Tajā sākušies pirmo divu posmu darbi 11,38 kilometru garā posmā. Ģenerāluzņēmējs ir “A.C.B”, apakšuzņēmēji: “Binders”, “8CBR”, “Ceļu pārvalde”, “VIA” un tiltu būves firmas. Pavisam darbi sadalīti piecos posmos. Tie jāpabeidz līdz 2007. gadam. Saulkrastu apvedceļa būvi posmā no Lilastes līdz Skultei finansē no Latvijas valsts budžeta (25 procenti no kopējā finansējuma) un Eiropas Savienības Kohēzijas fonda (attiecīgi 75 procenti). Vairākus desmitus miljonu eiro vērtā projekta mērķis ir palielināt “Via Baltica” transporta caurlaides spēju un uzlabot satiksmes drošību Saulkrastu rajonā.
A/s “8CBR” šajā objektā būvēs ceļa posmu, pārvadu un tiltu un strādās aptuveni trīs kilometrus garā posmā, kur veiks zemes darbus, izbūvēs ceļa šķembu pamatni un asfalta segas apakšējo kārtu. Būvdarbu trešajā posmā Smiltenes uzņēmums būvēs tiltu pār Mazupīti uz autoceļa Vidriži – Skulte.
Aizvadītajā gadā astotie iesāka darbus vēl vienā lielā objektā Cēsu rajonā. Tā ir ceļa Ērgļi – Vecpiebalga – Saliņkrogs posma rekonstrukcija, ko šogad noslēgs tā asfaltēšana. “Pēc darbu pabeigšanas vēl paliks nepilni seši kilometri ar grants segu līdz Jaunpiebalgai, jo pašlaik nav projekta par šā posma rekonstrukciju. Vietējie iedzīvotāji šādu politiku neizprot, un tā patiesi ir dīvaina no Satiksmes ministrijas un ceļu speciālistu puses,” atzīst a/s “8CBR” valdes priekšsēdētājs.
Meklē kvalificētus vidējā posma speciālistus
Šogad Smiltenes ceļinieku uzņēmums piedalīsies jaunās izsolēs par ceļu un tiltu būvi vai to rekonstrukciju. 2006. gadā “8CBR plāno vēl lielāku apgrozījumu nekā 2005. gadā.
Satiksmes ministrija Latvijas ceļu būvētājiem jau prezentējusi 2007. – 2013. gada programmu. “Skaitļi ir iespaidīgi un attiecas uz dažādām programmām, dažādiem Eiropas fondiem. Nākotnē ceļiniekiem paredzami lieli darbi vairāku miljonu latu apjomā,” informē J. Līkans. “Pašlaik tiek pabeigts ziemeļu – dienvidu virziens jeb maģistrāle “Via Baltica”. Nākamais varētu būt Austrumu virziens Rīga – Koknese – Jēkabpils – Rēzkene – Terehova, ko agrāk dēvēja par Maskavas virzienu. Mums nopietni jādomā par kvalifikāciju, kas vajadzīga šādu lielu projektu īstenošanai. Tas, ko var paveikt pašu spēkiem, ir būtisks uzņēmuma rādītājs, uzņēmuma spēks.”
Līdz šim a/s “8CBR” objektos strādājusi gan kā ģenerāluzņēmēja, gan kā apakšuzņēmēja. “Gandrīz visos objektos esam ģenerāluzņemējs, jo visus darbus, izņemot elektrolīniju un sakaru līniju kabeļu pārbūves, varam veikt pašu spēkiem. Taču Saulkrastu apvedceļu ar desmitiem miljonu eiro var paņemt “A.C.B.”, citi ne. Tad būtu jāveido pilnsabiedrības,” piebilst J. Līkans.
Lai spētu pildīt pasūtītāju prasības, Smiltenes ceļinieku uzņēmums katru gadu investē aptuveni 800 tūkstošus latu jaunas tehnikas iegādē. Veco padomju tehniku ceļinieki nomaina ar firmu “Caterpillar” un “Volvo” ceļu būvmašīnām: buldozeriem, ekskavatoriem, autogreideriem un citām.
Drīz a/s “8CBR” būs nomaksājusi kredītu par savu jauno asfaltbetona ražošanas rūpnīcu, kas trešo sezonu darbojas Cēsu rajona Puškinā. Par šo objektu uzņēmums 2004. gadā ieguva Labas prakses balvu. Maksimālu rūpnīcas jaudu noslogošanu kavē tas, ka Vidzemes reģionā nav attiecīgi daudz objektu, kuros vajadzīgs asfalts.
A/s “8CBR” attīstības perspektīva ir arī saistīta ar kvalificētu ceļu būves speciālistu piesaisti. Trūkst vidējā posma — darbu vadītāju, iecirkņu vadītāju. “Izsludinājām konkursus par vakantajām darba vietām, taču atsaucība nav liela,” stāsta J. Līkans. “Pērn vērsāmies Smiltenes ģimnāzijā un citās skolās. Aicinājām jauniešus turpināt mācības Tehniskajā universitātē mūs interesējošās specialitātēs. Atbalstām savus strādājošos, kuri neklātienē mācās uzņēmumam vajadzīgās nozarēs.”
Investīcijas uzņēmumā vērstas uz kvalitāti
Visas investīcijas a/s “8CBR” attīstībā ir vērstas uz to, lai uzņēmums pasūtījumus izpildītu augstā kvalitātē. Tas arī tiek novērtēts. Pērn uzņēmums saņēma galveno balvu Latvijas Būvnieku asociācijas organizētajā konkursā par labāko būvi 2004. gadā nominācijā “Inženierbūves”. Šī būve ir tilts pār Amatas upi uz Vidzemes šosejas. Pirms šķērsot Amatas tiltu, interesenti var nobraukt lejā pie upes un netālu no gājēju tiltiņa apskatīt šim notikumam par godu novietoto akmeni ar piemiņas plāksnīti. Šādu pašu balvu a/s “8CBR” saņēma 2002. gadā par “VIA Baltica” Lilastes posma būvi.
“Esam pateicīgi par darbu visam mūsu lielajam kolektīvam — inženiertehniskajiem darbiniekiem, tiešajiem darba darītājiem. Kolektīvs mums ir liels — vairāk nekā 360 strādājošo. Cenšamies viņus atbalstīt gan prieka, gan bēdu brīžos. Palīdzam jaunajām ģimenēm. Ziemassvētkos un gadu mijā atceramies savus pensionārus,” stāsta J. Līkans.
Kopš pērnā gada vidus uzņēmuma “8CBR” birojs meklējams citā ēkā uzņēmuma teritorijā. Savus iepriekšējos kabinetus astotie nodeva Trīs pakalnu pamatskolas rīcībā. Vecās kantora ēkas pārbūvē “8CBR” ieguldījusi 400 tūkstošus latu. Divstāvu celtnei piebūvēts trešais stāvs. Ēka gan no ārpuses, gan no iekšpuses ieguvusi mūsdienīgu, pievilcīgu izskatu.
***
FAKTI
Par a/s “8CBR”
Specializējusies ceļu un tiltu, kā arī ēku būvniecībā un remontā.
Pamatkapitāls — 213 140 latu.
Īpašnieki — 144 fiziskas personas.
Gada apgrozījums miljonos latu: 2003. gadā – 7,2; 2004. gadā – 7,4: 2005. gadā — aptuveni 9.
