Lai sāktu risināt jautājumu par sabiedriskā transporta pasažieru ātrāku nokļūšanu galamērķī maršrutā Valka – Rīga, trešdienas vakarā Valkā ar novada domes pārstāvjiem un “Ziemeļlatviju” tikās SIA “VTU Valmiera” valdes priekšsēdētājs Oskars Spurdziņš un Pārvadājumu daļas vadītāja Anda Liepiņa.
“Ziemeļlatvija” jau rakstīja, ka ne tikai pasažieri, bet arī pašvaldība nav mierā, ka, izmantojot sabiedrisko transportu, ceļā uz Rīgu jāpavada garas stundas. Lai pārvadātājus pārliecinātu, ka ceļu no Valkas līdz galvaspilsētai var saīsināt līdz trim stundām, kā viens no piemēriem tika minēts pārvadājuma kompānijas “Ecoline” autobusu satiksme.
Pasažieri atraduši alternatīvas iespējasJāpiemin gan, ka, lai ar šīs kompānijas autobusiem nokļūtu Rīgā, pasažieriem jāmēro ceļš līdz kaimiņpilsētas Valgas autoostai. Taču kā liecina novērojumi, pasažieri labprāt izmanto šo iespēju. Tikšanās laikā pašvaldības vadītājs Vents Armands Krauklis norādīja, ka braucēji ir atraduši citas alternatīvas, lai nokļūtu Rīgā. Piemēram, vairāki braucēji metas kopā un ziedo pāris eiro degvielas iegādei, lai ceļā dodos ar personīgo transportlīdzekli. Pasažieri par izbraukšanu no Valkas vai Rīgas uzzina no ievietotās informācijas sociālajos tīklos. Tas nozīmē, ka braucēji, galvenokārt studenti, pašvaldības iestāžu un valsts institūciju darbinieki – ir atraduši citus ātrākus un ērtākus veidus, lai nokļūtu Rīgā. Turpretim SIA “VTU Valmiera” šos pasažierus zaudē tāpēc, ka mūsdienās reti kurš ir gatavs braukt ar autobusu, kas vidēji brauc ar ātrumu 70 kilometru stundā un piestāj katrā pieturā, tā saildzinot braukšanas laiku. O. Spurdziņš skaidro, ka pašlaik SIA “VTU Valmiera” satiksmes tīkls ir smalki izkoriģēts, tāpēc ka tas veic arī vietējo satiksmes autobusu misiju. Tas nozīmē, piemēram, ka ir valcēnieši, kuri rīta autobusu Valka – Rīga izmanto vien dažas pieturas, lai nokļūtu līdz darbavietai. Līdzīgi tas ir arī ar Sedas iedzīvotājiem, kuri brauc līdz Strenčiem, kā arī strencēniešiem, kuri, lai nokļūtu darbā Valmierā, izmanto šo reisu.
Aicina būt partneriemTomēr V. A. Krauklis aicina pasažieru pārvadātājus ieklausīties viedoklī un būt ne tikai kā pakalpojuma izpildītājiem, bet arī sadarbības partneriem ar vietējām pašvaldībām. Pasažieru pārvadājuma daļas vadītāja A. Liepiņa informē, ka nesen eksperimenta kārtā līdz jūlijam ir atklāts mikroautobusa reiss maršrutā Valmiera – Rīga. Tas kursē divas reizes dienā, spēj pārvadāt 19 pasažierus, turklāt biļetes cena ir par eiro dārgāka. Aprēķini liecina, ka, lai šis reiss būtu rentabls, dienā mikro autobusam ir jāpārvadā 50 pasažieru. Pašlaik šis mērķis vēl nav sasniegts. V. A. Krauklis rosina, vai šis ekspresreiss nevarētu sākties Valkā. A. Liepiņa sola, ka jau tuvākajā laikā veiks aprēķinus un sniegs pašvaldībai atbildi. Savukārt novada domei ar pamatojumu ir jāiesniedz vēstule SIA “Autotransporta direkcijai” ar lūgumu rast iespēju šo mikroautobusu novirzīt līdz Valkai. “Ziemeļlatvijas” galvenā redaktore Ingūna Johansone atzinīgi vērtē, ka redakcijas aizsāktā diskusija turpinās un pašvaldība kopā ar pārvadātāju vismaz diskutē par iespējamajiem uzlabojumiem sabiedriskā transporta kustības uzlabošanai mūsdienām atbilstošā līmenī. “Protams, kaut ko izmainīt ierastajā kārtībā ir visai grūti, taču risinājumi ir jāmeklē un izmaiņām transporta jomā agrāk vai vēlāk arī Latvijā jānotiek. Pašlaik pakalpojumu sniedzējam ir labi tā, kā ir. Viss notiek, autobusi kursē, cilvēki brauc, bet pasažieriem nav izvēles iespēju un viņi izmanto tos maršruta autobusus, kas ir. Ja būtu konkurence, cilvēki brauktu ar sev ērtāko un ātrāko pārvadātāju autobusiem. Tā kā tas ir Igaunijā. Bet Latvijā tā nav un vēl kādu brīdi droši vien nebūs. Grūti iedomāties argumentu, kāpēc lai kāds cilvēks vēlētos uz Rīgu autobusā braukt četras stundas, ja pa šo pašu maršrutu cilvēkus vadātu kāda cita kompānija daudz ātrāk. Ja tā būtu, protams, pašreizējiem pārvadātājiem daudz naskāk būtu jādomā, kā atvilināt braucējus atpakaļ savos autobusos. Bet pašlaik tādas vajadzības nav, tāpēc ir daudz argumentu, kāpēc neko mainīt nevar. Varbūt viena no iespējām, kā pārvadātāju vadība varētu labāk izprast savu klientu sajūtas, izmantojot viņu sniegto pakalpojumu, ir organizēt vadošo darbinieku ikmēneša braucienus ar satiksmes autobusu maršrutā Valka – Rīga vai vismaz maršrutā Valmiera – Rīga. Pēc tam jums, kungi, būtu savs, nevis iedzīvotāju, redakcijas vai pašvaldības viedoklis, cik ērts vai neērts ir jūsu pakalpojums. Tad varbūt jūs paši domātu, līdz izdomātu, kā var uzlabot situāciju. Man šķiet visai dīvaini un nepareizi, ja kāds, kurš organizē pakalpojuma sniegšanu citiem, pats to neizmanto. Tad kā jūs ziniet, kāds tas ir un vai nevar ko izdarīt lai būtu labāk?” situāciju komentē I. Johansone.“Ziemeļlatvija” sekos līdzi, vai valcēniešiem turpmāk būs pieejams ātrāks un ērtāks pārvietošanās veids.
