Pēdējās nedēļas laikā Strenču centrā ir jāpierod pie sajūtas, ka šī tiešām ir viena un tā pati pilsēta. Vairāk nekā gada laikā mazpilsētas galvenā artērija jeb tranzītiela ir izmainījusies līdz neatpazīšanai.
Jau rakstījām, ka Strenčos ir pabeigti galvenie būvdarbi tranzītielas rekonstrukcijā – Rīgas ielā un Valkas ielas posmā no tilta pār Strenčupīti līdz Slimnīcas ielai.
Nožēlo vienīgi “kabatiņas”Abas ielas ir turpinājums valsts nozīmes galvenajam autoceļam A3 Inčukalns – Valmiera – Igaunijas robeža (Valka), un, saņemot dāsnu eiro žūksni no Eiropas Savienības, tās ir pārbūvētas eiropeiskas, lai satiksme tranzītielā būtu komfortabla un droša. Ieguvēji ir arī gājēji, kuri tikuši pie jaunām, bruģētām, skaistākām ietvēm, un velosipēdisti, jo blakus ietvei ierīkota veloceliņa josla.“Ziemeļlatvija” uzklausīja arī vietējo iedzīvotāju domas, kā viņi vērtē pārmaiņas savas pilsētas centrā. Strencēnietis Aigars Ancveriņš uzteic jauno ielu kā ļoti labu, platu, ērtu, taču norāda arī uz kādu, viņaprāt, trūkumu. Pēc rekonstrukcijas pie atsevišķiem veikaliem un SIA “Strenču aptieka” aptiekas vairs nav “kabatiņu”, kur ielas malās novietot automašīnu.“Negribas jau uzreiz tā kritizēt, taču, braucot pa ielu, ir sajūta, ka tā ir būvēta nevis vietējiem iedzīvotājiem, bet caurbraucējiem, konkrēti tranzītam. Vairs nevar ielas malā piebraukt un apstāties pie veikaliem. Pie lielākā pārtikas veikala nav pat stāvlaukuma. Bet citādi viss ir kvalitatīvs, skaists, svaigs un gluds. Braukt ir ērti,” slavē A. Ancveriņš.It īpaši viņš priecājas par jauno rotācijas apli Valkas un Trikātas ielu krustojumā, jo tagad izbraukt no Trikātas ielas uz galvenā ceļa varot bez problēmām. Šīs nedēļas sākumā apļa iekšpusē paredzēts iestādīt jau iepriekš pašvaldības pasūtītos stādus. Pašā viducī plānots stādīt tūju, bet tai apkārt – pārsvarā klinšrozītes un bārbeles ar atsevišķiem skujeņiem pa vidu.Skolniece Madara Māra Grigore pa pilsētu pārvietojas ar velosipēdu, tāpēc uzteic veloceliņa ierīkošanu pilsētas centrā. “Agrāk tāda nebija. Jaunā iela ir ļoti laba, skaista. Ceļš ir ļoti gluds. Man patīk. Tagad tikai jāpierod pie tā, kā iela ir mainījusies,” piebilst jauniete.
Pompozus svētkus nerīkosProjektu “Tranzītielas posma Rīgas ielā un Valkas ielas posmā no tilta pār Strenčupīti līdz Slimnīcas ielai rekonstrukcija” īstenoja Strenču novada dome. “Pompozu atklāšanas svētku tranzītielai nebūs,” atbildot uz vairāku iedzīvotāju vaicājumu, atteic Strenču novada domes izpilddirektors Aivars Auniņš. Kad oktobra vidū tiks parakstīts tranzītielas nodošanas akts, tad simboliski tiks pārgriezta lente.Projekta kopējās plānotās izmaksas ir 3 059 799,26 eiro, un būvdarbu izmaksas no šās summas ir lielākā daļā – 2 293 886,18 eiro, informē Iveta Ence, Strenču novada domes Plānošanas un attīstības nodaļas vadītāja. No kopējām izmaksām lielako daļu līdzfinansē Eiropas Savienības Eiropas Reģionālās attīstības fonds. Atlikusī summa ir Latvijas valsts budžeta dotācijas un Strenču novada domes līdzfinansējums.Darbi objektā (Rīgas ielā un minētajā Valkas ielas posmā) tika uzsākti 2013. gada 15. jūlijā. Līdz pat šā gada 30. septembrim gan vietējie iedzīvotāji, gan caurbraucēji varonīgi piecieta neērtības, līkumojot pa bedrainajām, apvedceļam izmantotajām ieliņām.Tranzītielas rekonstrukcijas ģenerāluzņēmējs bija Smiltenes uzņēmums “8CBR”, kas izbūvēja ielas konstruktīvās kārtas un segumu un rekonstruēja tiltu pār Strenčupīti.Apakšuzņēmēji SIA “ASE” izbūvēja lietusūdens kanalizāciju un ūdensvada šķērsojumu pār Strenčupīti, SIA “A. M. Bruģis” – ietves, bet SIA “Vidzemes energoceltnieks” rekonstruēja elektroapgādi un sakaru komunikācijas un ierīkoja apgaismojumu. Ceļa aprīkojumu (barjeras un horizontālos apzīmējumus) ierīkoja uzņēmums “M2”.Šos būvdarbus īstenoja paralēli ar citu projektu par ūdenssaimniecības attīstību Strenčos – sadzīves kanalizācijas un ūdensvada izbūvi pilsētas galvenajā ielā.UZZIŅAIPaveiktie darbi Strenču tranzītielā Rīgas un Valkas ielas posmos• Tranzītielas segas izbūve 1,558 kilometru garumā.• Ielas un ietves cementbruģa seguma izbūve 7162 kvadrātmetru platībā.• Ielas, ietvju, iebrauktuvju, pieslēgumu asfaltbetona seguma izbūve 19 860 kvadrātmetru platībā.• Izbūvēti veloceliņi un velojoslas (1,588 km). • Rekonstruēts tilts pār Strenčupīti.• Rekonstruētas un uzlabotas divas autobusu pieturvietas. • Rekonstruēti divi krustojumi: Valkas ielas un Trikātas ielas krustojumā ieviesta apļveida kustība; Rīgas – Pulkveža Zemitāna – Jāņa Ziemeļnieka ielas krustojumā ierīkota kreisā nogriešanās josla. • Uzstādīti 44 apgaismojuma balsti.• Izbūvēta segtā lietusūdens kanalizācija 788 metru garumā.• Uzstādīti 16 soliņi un 10 atkritumu urnas.• Iestādīti 50 koki (egle, ozols, zaļmizas kļavas, priedes, vilkābeles, sarkanlapu ievas, purpursarkanu lapu bērzi). • Ierīkots dzīvžogs no fizokarpiem un Alpu jāņogām 480 metru garumā.
(Norādītie skaitļi tiks precizēti pēc objekta digitālās uzmērīšanas)
