Ir pagājuši gandrīz divi mēneši, kopš pie Palsmanes ciemata atjaunota grants seguma virskārta valsts vietējās nozīmes autoceļa Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe posmā. Taču autovadītājiem tur joprojām ieteicams braukt ar samazinātu ātrumu.
Ceļu 2,4. kilometru garā posmā (no Lankaskalna jeb pagrieziena uz kapsētu līdz Palsmanei) tagad klāj minerālā materiāla – dolomīta šķembu – maisījums. Periodiski planējot vēl mīkstajā ceļa virskārtā iebrauktās risas, greiders izceļ no maisījuma rupjākās šķembas.
Visgrūtāk gājējiem un riteņbraucējiemVairāki aptaujātie palsmanieši sūrojas, ka automašīnu pa šādu ceļu nēsā un tā slīd uz grāvi. Citi stāsta, ka aizvadītajā nedēļā kādam džipam ar braucot uzrautu šķembu izsists logs.Palsmanietis Juris Podnieks, kura māja atrodas ceļa malā, savukārt norāda, ka pa tik šķembainu ceļu ne ar kājām paiet, ne ar velosipēdu pabraukt. Viņš pats redzējis, kā kādam velosipēdistam, kratoties pa šķembām, no groza “izlec” puķes, bet pats braucējs nogāžas no divriteņa. Savukārt J. Podnieka mazmeita, 6. klases skolniece Patrīcija katru skolas dienu, kājām ļogoties, soļo pa šķembām klāto ceļa nomali uz pagasta pamatskolu, bet pēcpusdienā nāk atpakaļ.“Cik ilgi tāds ceļa segums paliks? Vai mums visu mūžu būs tā jādzīvo, vai arī ceļam vēl kaut ko bērs virsū? Un vai nākamajā vasarā kaut ko darīs, lai mums nebūtu jādzīvo putekļos?” “Ziemeļlatviju” lūdz noskaidrot J. Podnieks.Tiesa, viņš, tāpat kā citi autovadītāji, atzīst, ka tagad ceļa segums ir labāks, nekā iepriekš, kad to izroboja pamatīgas bedres. Pa ceļu Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe kursē arī smagās automašīnas, pārvadājot dolomīta šķembu un grants kravas, un pamatīgi nodeldē brauktuves virskārtu.Jau rakstījām, ka šovasar tiek atjaunota grants seguma virskārta vietējās nozīmes autoceļa Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe divos posmos: orientējoši no Lankaskalna līdz Palsmanei (2,4 kilometri) un no Variņiem līdz Ūdrupei (3,04 km). Vēl abos objektos noņemts nomaļu uzaugums, iztīrīti grāvji un izbūvētas caurtekas, kā rezultātā uz brauktuves vairs nekrāsies virsūdeņi.Kopējās darbu izmaksas abos posmos ir orientējoši 340 tūkstoši eiro, informē Juris Jansons, darbu pasūtītājas valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” (LVC) Vidzemes reģiona Smiltenes nodaļas vadītājs.J. Jansons arī skaidro, ka pie Palsmanes plānotie darbi ir pabeigti un neko virsū atjaunotajai seguma virskārtai vairs nebērs. Atjaunojot nodilušo grants seguma virskārtu, abos ceļa posmos vidēji 10 centimetru biezā kārtā ir uzbērts minerālā materiāla maisījums frakcijā no nulles līdz 3,2 centimetriem diametrā. “Tagad vienu brīdi jāpaciešas, kamēr tas viss nosēdīsies, bet pēc ziemas jau būs labs ceļš ar stingrāku pamatni uz vairākiem gadiem,” sola J. Jansons.Ceļinieki varējuši izvēlēties arī sīkākas šķembas, piemēram, ar 1,6 centimetrus lielu diametru, taču rupjākās ņēmuši apzināti, rēķinoties ar smago transportlīdzekļu intensīvo satiksmi šajos ceļa posmos. “Lai ceļam būtu stiprāks karkass un virskārta tik ātri nenodiltu,” piebilst J. Jansons.
Par asfaltu jācīnās pašiemUz jautājumu, vai ceļa Cirgaļi – Palsmane – Ūdrupe posmam nākotnē plānoti lielāki uzlabojumi, piemēram, atputekļošana vai pat asfalta segums, J. Jansons pagaidām nevar atbildēt. Šobrīd finansējumu tādiem darbiem LVC neplāno.Tas nozīmē, ka arī nākamvasar ceļmalas mājas, dārzus un ganības klās putekļi, jo dolomīta šķembu maisījums put.Ja cilvēki grib asfaltētu ceļu, tad viņiem pašiem acīmredzot aktīvāk jāpauž sava vēlme. Ne viens vien palsmanietis pat parakstīja Grundzāles dolomīta izstrādē ieinteresētā Lielvārdes novada uzņēmuma “Mark Invest Latvia” vēstuli tikai pāris solījumu dēļ: gadījumos, kad dolomīta šķembas no Grundzāles karjera tiks transportētas caur Palsmani, ceļš tiks laistīts, lai mazinātu putekļu daudzumu, kā arī nākotnē uzņēmums plānojot asfaltēt tos ceļa posmus, kur ceļš ved cauri apdzīvotām vietām. Jāpiebilst, ka ceļš cauri Palsmanei un Variņiem jau ir asfaltēts.Pagaidām palsmanieši cer, ka pēc iespējas ilgāk turēsies šovasar atjaunotā ceļa seguma virskārta. “Tas jau ir skaidrs, ka tās šķembas automašīnas piebraukās, un tad ceļš paliks labāks. Citādāk taču nevarēja izdarīt,” spriež autovadītājs Uģis Podnieks.
