Smiltenes novada pašvaldības policija ir pirmā Latvijā, kas patrulēšanas vajadzībām iegādājusies elektrovelosipēdus. Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc iegādāti elektrovelosipēdi nevis parastie, ir to efektivitāte jeb ātrums, kam nav nepieciešama slodze.
Abi speciāli aprīkotie elektrovelosipēdi kopā izmaksājuši vairāk nekā trīs tūkstošus eiro, taču gan Smiltenes novada pašvaldības policijas (SNPP) priekšnieks Normunds Liepa, gan Smiltenes novada domes priekšsēdētājs Ainārs Mežulis ir pārliecināts, ka perspektīvā pirkums atmaksāsies.“Katrā gadījumā tā ir tāda laba lieta. Pilsētas teritorijā zaļā zona nosedz lielu platību. Tās ir vietas, kur nepieciešama policistu klātbūtne, taču ne visur iespējams piekļūt ar automašīnu. Daudzi uzdevuši jautājumu, vai šie elektrovelosipēdi bija nepieciešami. Patiesībā liekas, ka patrulēšana šādās vietās ir daudz efektīgāka ar velosipēdu. Zinot, kāds mums Smiltenē ir reljefs, ar elektrovelosipēdiem varēs ātri noreaģēt. Perspektīvā sabiedriskās kārtības nodrošināšanā šis pirkums atmaksāsies. Mēs tomēr ejam uz priekšu,” jauniegūtā pirkuma prezentācijā “Ziemeļlatvijai” saka Smiltenes novada domes priekšsēdētājs.Pirmo reizi, izbraucot ar šādu velosipēdu, A. Mežulis atklāj, ka sajūtas ir interesantas – nospiežot vienu podziņu, ātrums strauji palielinās. “Ir jāpierod, jo automātiski gribas mīt pedāļus. Velosipēds ir ļoti kluss,” iespaidos pēc brauciena dalās novada mērs.SNPP priekšnieks atklāj, ka “Blue Shock Bike” ir Liepājā ražoti elektrovelosipēdi. Policijas vajadzībām tie aprīkoti ar dažādiem papildu elementiem, nokrāsoti pašvaldības policijas krāsās, ir reģistrēti CSDD. “Sākotnēji budžetā bija atvēlēti līdzekļi parastu velosipēdu iegādei, taču, notestējot šādus, secinājām, ka ir daudz lielāka efektivitāte. Braucot ar šiem velosipēdiem, var izmantot elektrības palīdzību, bet var arī neizmantot. Ar vienu uzlādētu bateriju, atkarībā no laikapstākļiem, reljefa, braucēja parametriem un masas, var nobraukt no 40 līdz 70 kilometriem. Baterijas uzlādei nepieciešamas trīs līdz piecas stundas. Savukārt izmaksas uz simts kilometriem ir desmit eiro centi. Lēti un, galvenokārt, videi draudzīgi,” saka N. Liepa.Velosipēdi saņemti 21. jūnijā (Smiltenē notika pilsētas svētki – red.), tad arī pirmo reizi SNPP policisti devušies patruļā pa pilsētu. “Cilvēkos tas izraisīja patīkamas emocijas. Katrā ziņā ažiotāža bija jūtama,” piebilst SNPP priekšnieks.Smilteniete Maruta Vīgante, ieraugot divus pašvaldības policistus svētku laikā uz velosipēdiem, pirmajā mirklī nodomājusi, ka tas ir kāds šovs. “Tad jau man izstāstīja, ka šādus velosipēdus turpmāk izmantos policisti. Katrā gadījumā, tas ir visnotaļ pozitīvi. Ērti, ātri un klusi policisti varēs pārbaudīt, kas notiek parkos, skvēros, daudzdzīvokļu namu pagalmos un citās gājēju iecienītās vietās,” domā smilteniete.Otra pašvaldība Latvijā, kas ir iegādājusies elektrovelosipēdus, ir Jūrmalas pašvaldības policija. “Pagājušajā gadā uz divām nedēļām mums iedeva testēt līdzīgus elektrovelosipēdus. Sapratām, cik tie ir efektīgi un vajadzīgi. Ātrums, kādu var attīstīt, ir 30 kilometri stundā. Braucot ar parastu velosipēdu, jebkurš cilvēks sasvīst. Mūsu darbs ir saistīts ar cilvēkiem, tāpēc nevaram to pieļaut. Un dienā nobraukt ar parastu velosipēdu 70 kilometrus, tā ir liela slodze. Vēl viens iemesls – esam kūrortpilsēta, krasta līnija mums ir 35 kilometrus gara, nevēlamies piesārņot dabu, pārvietojoties ar citiem transportlīdzekļiem,” “Ziemeļlatvijai” saka Jūrmalas pašvaldības policijas priekšnieks Valdis Kivkucāns. Jūrmalas pašvaldības policijas rīcībā ir trīs elektrovelosipēdi, taču šobrīd tie vēl netiek izmantoti, jo nav visa nepieciešamā aprīkojuma. Esot bijusi iespēja velosipēdu vietā iegādāties segvejus, bet no tiem jūrmalnieki atteikušies divu iemeslu dēļ – neērti un krietni dārgāki.
