2006. gada Latvijas autokrosa čempionāts ir šī sporta veida jauns solis attīstības virzienā.
2006. gada Latvijas autokrosa čempionāts ir šī sporta veida jauns solis attīstības virzienā. Ne tikai tāpēc, ka jau svētdien Smiltenē trasē dosies lielisks dalībnieku sastāvs, bet arī tāpēc, ka seriāls piedzīvojis tehniska rakstura pārmaiņas.
Šogad Latvijas čempionāta septiņos posmos par čempiontituliem cīnīsies trīs klašu braucēji. 1600 klase zaudējusi junioru statusu un arī aizmugures piedziņas automobiļus: turpmāk šajā kategorijā varēs startēt ikviens ar priekšpiedziņas automobili ar motora darba tilpumu līdz 1600 kubikcentimetriem.
Citi favorīti
Šogad šo klasi, pārejot uz 2000 Super kategoriju, pametuši abi pērnā gada čempiontitulu dalītāji Andris Kuļikovskis, kurš kļuva par čempionu, un 2003. un 2004. gada šīs klases labākais braucējs Raimonds Tiltiņš. Šāda situācija paver ceļu uz uzvarām palicējiem. “Cik zināms, “Opel Kadett” automobilī pārsēdies Roberts Tildmākers, kurš pērn pēdējā brīdī izrāva čempionāta bronzu. Vai tik nebūs tā, ka veterāns beidzot tiks pie visaugstākajiem panākumiem? Taču pārsteigties ar prognozēm nevajag — klasē atgriezies arī Jānis Aleksejevs, un Smiltenē viņš būs viens no galvenajiem favorītiem. Pie pretendentiem uz uzvarām noteikti jāpieskaita arī Andris Priedītis, kuram pērn izdevās vairākas ļoti spēcīgas sacīkstes.
Tiltiņš un Kuļikovskis? Šoreiz būs arī citi
2000 Super klasē šogad joprojām startēs automobiļi ar motora darba tilpumu, ierobežotu līdz 2000 kubikcentimetriem. Taču jauninājums ir atļautā aizmugures piedziņas mašīnu dalība šajā klasē. Uz šo klasi tādējādi pārcēlies arī pērnais mazās klases uzvarētājs Andris Kuļikovskis, kurš turpinās startēt ar savu “ZAZ-Suzuki”. Trakākais ir tas, ka Andris atkal tiksies ar savu sarežģīto sāncensi Raimondu Tiltiņu — čempions iegādājies bijušā komandas biedra Kaspara Bloma 2005. gada klases čempionauto ‘VW Golf III”. Duelis turpinās? Tiesa, vēl gan jautājums, cik konkurētspējīgi būs abi jaunieši pret šīs klases pārstāvjiem Jāni Spīķi, Reini Safonovu un Jāni Ikeru.
Pagaidām liekas, ka vēl pērn prestižākā klase šosezon nonākusi nelielā citu klašu ēnā — dalībnieku skaits šķiet salīdzinoši neliels. Taču, šķiet, sezonas gaitā sportisti konstatēs savas iespējas un kādam var rasties vēlme pamēģināt spēkus arī divu litru klasē.
Cik spēcīgs “tumšais zirdziņš”?
Īsta drāma gaidāma Open klasē. Šī kategorija nav piedzīvojusi dramatiskas izmaiņas tehniskajā ziņā, taču uzvaras pretendentu kļuvis vairāk. Neapšaubāmi, galvenais favorīts ir 2004. gada čempions un pērnais vicečempions Rolands Jaunzems, tomēr savs sakāmais visas sezonas garumā var gadīties arī čempionam Jurim Kuļikovskim, kurš pērn lieliski izmantoja konkurentu tehnikas problēmas. Jau vairākus gadus par čempiona titulu varētu cīnīties ķekavnieks Roberts Markāns, taču allaž viņam patraucē kāds izlaists posms, tāpēc rezultātā panākumu nav. Taču uzvarēt katrā sacīkstē, kurā Roberts startē, viņam būtu pa spēkam.
Īsts “tumšais zirdziņš” pirms sezonas ir Raimonds Jerāns: spēcīgais braucējs pārsēdies automobilī “Matra Murena”, ar kuru Ivars Kuļikovskis kļuva gan par Latvijas, gan Baltijas, gan Ziemeļeiropas čempionu. Ziemas sacīkstē Valmierā Jerāns pierādīja, ka var sakaut konkurentus pilnībā.
Bagijiem — Baltijas cīņas
Smiltenē startēs arī bagiju klasē — Baltijas čempionāta ietvaros. Klasei Latvijas čempionāts šogad netiek izspēlēts, jo visi baltieši apvienojušies Baltijas titula dalīšanā. Favorīti — latvieši ar čempionu Jāni Boku priekšgalā. Neilgi pirms sezonas gan izrādījies, ka tai gatavs nav Arūns Matulēns. Viņš šķita vienīgais, kurš Boka uzvaru gājienu varētu apturēt. Svētdienas sacīkstē startēs Latvijas un Igaunijas braucēji, bet nepatīkamu pārsteigumu sarūpēja lietuvieši, pirmajā posmā nestartējot. Paši vainīgi — mūsējiem palielinās uzvaras iespējas.
Šogad paralēli Latvijas čempionāta cīņām trasēs startēs arī Tautas klases braucēji. Šīs kategorijas pamatprincips — mašīnām jābūt iespējami pietuvinātām standartautomobiļiem, taču drošības prasības ir tikpat augstas kā čempionāta dalībniekiem.
Sākumā visi kopā
Latvijas autokrosa čempionātā šogad paredzēti septiņi posmi: pa diviem Smiltenē un Valmierā, pa vienam Priekulē, Talsos un pat igauņu Vilandē. Skatītājiem jāņem vērā, ka mainījusies arī braucienu norises sistēma — priekšbraucienos visas Latvijas čempionāta klases startē kopā un tikai finālos sadalās savās kategorijās.
Turklāt jāpiebilst, ka turpināsies latviešu karagājiens arī Ziemeļeiropas rallijkrosa čempionātā — jāaizstāv iepriekšējos divos gados gūtie čempiontituli komandu ieskaitē!
