Degvielas tirgū cenas nosaka konkurence, bet smiltenieši ir neapmierināti, ka Valmierā par benzīnu jāmaksā mazāk.
Degvielas tirgū cenas nosaka konkurence, bet smiltenieši ir neapmierināti, ka Valmierā par benzīnu jāmaksā mazāk.
“Vai “Statoil” uzskata, ka Smiltenē dzīvo miljonāri?” sarunā ar “Ziemeļlatviju” vaicā smiltenietis, kurš rosina izdibināt, kāpēc “Statoil” degvielas uzpildes stacijā (DUS) Smiltenē ir atšķirīgas cenas salīdzinājumā ar Valmieru un Rīgu. Pirms kāda laika vīrietis, kuram darba darījumos nākas bieži braukāt pa Latviju, ievērojis, ka veselu nedēļu Rīgā un Valmierā 95. markas degvielu varēja iegādātis par 0,566 latiem, bet tajā pašā laikā Smiltenē — par 0,599. “Tas taču nav normāli! Kam tas ir izdevīgi, ka smiltenieši brauc pēc degvielas uz Valmieru?” vaicā autovadītājs.
Līdzīgus atzinumus laikrakstam pauda arī citi autovadītāji. Daļa aptaujāto uzskata, ka vaina meklējama pilsētā nepietiekamās degvielas tirgotāju konkurences dēļ un ka abas līdzšinējās firmas vienojas par cenu politiku.
Apgalvojumam, ka notiek jebkāda vienošanās par cenu politiku, kategoriski iebilst abās firmās, kas tirgo degvielu Smiltenē.
“Viens no būtiskākajiem cenu ietekmējošiem faktoriem ir konkurence. Dažādās Latvijas pilsētās tā ir atšķirīga un mainīga. Konkurences ietekmē degvielas cenas patlaban Latvijā mainās pat vairākas reizes dienā,” paskaidro uzņēmuma SIA “Latvija Statoil” mazumtirdzniecības vadītājs Andrejs Alts. Viņš piebilst, ka DUS, kas Smiltenē strādā ar “Statoil” karogu, darbojas uz franšīzes sadarbības līguma pamata. Stacijas īpašnieks joprojām ir SIA “Lauku apgāds un meliorācija”, bet tas strādā izmantojot “Statoil” zīmolu un saskaņā ar “Statoil” tirdzniecības koncepciju. Stacija tirgo Eiropas Savienības standartam atbilstošu degvielu no Skandināvijas, taču cenu noteikšana joprojām ir stacijas īpašnieku kompetence.
“Pēdējo mēnešu laikā pastiprināti sekojam līdzi kopējai degvielas tirgus situācijai valstī, jo tirgu sašūpojuši nerimstošie degvielas cenu kari,” komentē akciju sabiedrības “Virši –A” valdes priekšsēdētājs Jānis Riekstiņš. Viņš secina, ka pašlaik konkurences radītā spiediena dēļ degvielas mazumtirdzniecības cenu ir ne tikai grūti prognozēt, bet tā arī neatbilst patiesajai tirgus vērtībai. Ja sākotnēji cenu svārstības bija vērojamas valsts centrālajā daļā, konkrēti, Rīgā, tad šobrīd situācija saasinājusies arī reģionos.
“Notiekošais ietekmē arī akciju sabiedrības “Virši – A” darbību, jo esam spiesti degvielu tirgot tuvu pašizmaksai,” atzīst J. Riekstiņš. Vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības cenas starpība ir tik niecīga, ka dažkārt pat ir neiespējami bez zaudējumiem nodrošināt degvielas piegādi visos reģionos.
“Virši – A” klientiem iesaka izmantot atlaižu kartes. Līdzīgs pakalpojums ir arī citās DUS. Tas ļauj pircējiem ietaupīt, un viņi nav tik ļoti pakļauti cenu svārstībām.
“Ziemeļlatvija” uzklausīja arī kādu neoficiālu viedokli. Tas, ka Smiltenē, salīdzinot ar citām pilsētām, kur konkurence ir nežēlīgāka, ir augstākas degvielas cenas, nebūt neesot slikti. Tas norādot uz tirgus stabilitāti, jo pircējiem jārēķinās, ka pēc degvielas cenu kariem patērētājam būs jāmaksā par degvielu tik, cik tā patiesībā maksā. Tāpēc iespējams, ka cena varētu būt vēl augstāka nekā šobrīd.
Pastāv vēl kāds variants. Kā jau zināms, visu nosaka konkurence. Ja Smiltenē ienāktu vēl kāds degvielas tirgotājs, iespējams, tas varētu panākt cenu samazināšanu. Protams, vienīgi tādā gadījumā, ja pašreizējās cenas ir nepamatoti paaugstinātas.
