Nodarbinātības valsts aģentūras izveidotā autovadītāju apmācības 12 dalībnieku grupa pagājušo ceturtdien kārtoja skolas eksāmenu teorētiskajās zināšanās.
Nodarbinātības valsts aģentūras (NVA) izveidotā autovadītāju apmācības 12 dalībnieku grupa pagājušo ceturtdien kārtoja skolas eksāmenu teorētiskajās zināšanās.
“Nupat beidzās otrais mācību mēnesis. Eksāmenu nokārtoja visi grupas dalībnieki. Nodarbību apmeklētība bija ļoti laba. Ja kursants paredzēto programmu ir ne tikai noklausījies, bet arī mācījies papildus, saprotami, ka rezultātiem jābūt labiem,” uzskata autoskolas “Pie Bruno” direktors un teorētiskās apmācības skolotājs Oļģerts Pedraudzis.
8. novembrī kursanti dosies uz Valmieru, kur Ceļu satiksmes drošības direkcijā kārtos valsts eksāmenu Ceļu satiksmes noteikumos. Pēc tam turpināsies nodarbības praktiskajā autovadīšanā. Programmā braukšanai katram ir paredzētas 14 stundas, bet parasti ar to nepietiek. Katrs brauc tik stundu, cik viņam nepieciešams, lai to iemācītos gana labi. Protams, par papildu braukšanu maksā katrs pats, nevis NVA. Autovadīšanu kursantiem māca Modris Saukums, Ivars Grūbe un Aleksandrs Orlovs. O. Pedraudzim šī bija pirmā NVA komplektētā grupa, un viņš atzīst, ka ar šiem cilvēkiem bija patīkami strādāt. Acīmredzot šie kursanti ir patiesi ieinteresēti iegūt autovadītāja apliecību.
Pēc jaunajiem noteikumiem eksāmens braukšanā notiks ar CSDD, nevis ar autoskolas mācību mašīnām. Braukšanas instruktori kursantiem ir ierādījuši, kā pareizi uzvesties braukšanas laukumā. Kursanti ir pieraduši pie skolas mācību mašīnām, tāpēc kārtot eksāmenu ar svešu, nezināmu mašīnu ir grūti. “Pašlaik mēs savu automašīnu gabarītus pieskaņojam tām mašīnām, ar kurām būs jābrauc eksāmenā. Tas ļauj sasniegt labāku rezultātu. Kursantam lielākās problēmas ir izbraukt noteiktās figūras — iebraukt garāžā atpakaļgaitā 90 grādu leņķī, ne vairāk kā divos piegājienos novietot mašīnu pie ietves starp divām citām stāvošām jeb, kā kursanti saka, “iebraukt ķoščā”. Trešā figūra ir apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, bet ceturtā ir tā saucamais “kases aparāts” — jānofiksē mašīnas apstāšanās uz slīpas plaknes un jāimitē pieskaršanās it kā kases aparātam.
CSDD atļauj kursantam izmēģinājuma braucienu — apmēram kilometru garu —,apli un, iebraucot autodromā, viņš drīkst patrenēties vienā figūrā (visbiežāk izvēlas “ķošču”). O. Pedraudzis kursantiem iesaka nepievērst uzmanību videoiekārtām. “Faktiski eksāmena videoieraksts kalpo par labu kursantiem. Ja kāds nav apmierināts ar novērtējumu, pirms eksaminācijas protokola parakstīšanas var lūgt izskatīt viņa iespējamās kļūdas. Ja komisija pārliecinās, ka kļūdījies ir inspektors, tad strīdu izlemj par labu kursantam,” skaidro O. Pedraudzis.
Kursante Ilze ar mācībām ir ļoti apmierināta. Viņa uzskata, ka autovadītājas apliecība varētu palīdzēt darba meklējumos. Viņas vīram esot mašīna. Turpmāk ar to varēs braukt arī Ilze.
Savukārt kursante Ingūna sajūsminās par O. Pedraudža prasmi izskaidrot Ceļu satiksmes noteikumus. “Kad šos noteikumus izlasīju, neko nesapratu, bet pēc skaidrošanas viss “ātri pieleca”. Kā uzskata mūsu pasniedzējs, pat pieredzējuši autovadītāji bez īpašas mācīšanās nevarētu nokārtot teorētisko eksāmenu,” stāsta Ingūna.
