Pēc Raiņa ielas iedzīvotāju iniciatīvas pavasarī Valkā tika uzsākta parakstu vākšanas kampaņa, lai veicinātu Satiksmes ministrijas pozitīva lēmuma pieņemšanu par apvedceļa būvi pilsētā.
Pēc Raiņa ielas iedzīvotāju iniciatīvas pavasarī Valkā tika uzsākta parakstu vākšanas kampaņa, lai veicinātu Satiksmes ministrijas pozitīva lēmuma pieņemšanu par apvedceļa būvi pilsētā.
Vēstuli satiksmes ministram Aināram Šleseram un Valkas domei ar 1528 pievienotiem parakstiem nosūtīja Liliāna Vanaga un Gaļina Sokolova. “Esam pateicīgi visiem Valkas pilsētas un pagasta iedzīvotājiem, kuri parakstīja vēstuli par apvedceļa izbūves nepieciešamību. Nupat esam saņēmuši atbildes vēstuli no Satiksmes ministrijas Autosatiksmes departamenta un Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi”. Kopija nosūtīta Valkas domes priekšsēdētājam Ventam Armandam Krauklim,” stāsta L. Vanaga. Viņa priecājas, ka ministrijā vēstule ievērota un sniegta atbilde, jo daudzi neticēja, ka tā notiks, un apšaubīja vēstules sūtīšanas nepieciešamību.
“Esam iepazinušies ar jūsu vēstulē minētajiem faktiem. Piekrītam, ka daudzās pilsētās, tai skaitā arī Valkā, situācija ar tranzītsatiksmi ir neapmierinoša. Diemžēl nepietiekamā finansējuma dēļ nav iespēju izbūvēt apvedceļu. 2005. gadā ir uzsākta pilsētu apvedceļu iespējamības izpēte, lai noteiktu 33 Latvijas pilsētu un apdzīvoto vietu, tajā skaitā arī Valkas, apvedceļa izbūves tehniskās un ekonomiskās prioritātes,” rakstīts vēstulē. Ministrija sola ņemt vērā sociālekonomiskos kritērijus, pilsētas vēsturiskās apbūves īpatnības un pašvaldību priekšlikumus. Nozīmīgs rādītājs būs tranzītsatiksmes intensitāte. Valkā, pēc 2004. gada datiem, caur pilsētu izbrauc 1145 automašīnas diennaktī. Salīdzinājumam — Bauskā šādu mašīnu skaits ir 5504. Ministrijā tiks veidots apvedceļu izbūves grafiks, minot konkrētu gadu katra ceļa būvei.
Tranzītielu ikdienas uzturēšanas programmas ietvaros šogad Valkas tranzītielas sakārtošanai papildus piešķirti 16 tūkstoši latu.
Problēma par tranzītceļa novirzīšanu ārpus pilsētas pastāv jau daudzus gadus, taču risinājuma kā nav, tā nav. Pirms vairāk nekā diviem gadiem notika Raiņa ielas sakārtošana — toreiz uzklāja jaunu asfaltu un sakārtoja apakšzemes komunikācijas. Intensīvā tranzītsatiksme bojā gan brauktuves klājumu, gan iedzīvotāju veselību, nemaz nerunājot par vibrācijām ēkās, saīsinot to kalpošanas mūžu. Ēku pamati, sienas un arī skursteņi plaisā. Dažas mājas ir būvētas 19. gadsimtā. Daudzas akas uz brauktuves ir pamatīgi iegruvušas. Līdzīga situācija ir arī Ausekļa un Rūjienas ielā.
Valka ir pierobežas pilsēta. Tajā iebrauc aizvien vairāk ārzemnieku un ienāk tie, kuri tūrisma braucienu laikā viesojas Valgā. Pilsētai nav līdzekļu pat trotuāru remontam, tāpēc, salīdzinot Valku ar Valgu, iznākums nebūt nav par labu Valkai un Latvijas prestižam.
