Lai uzlabotu satiksmes drošību un braukšanas apstākļus ceļu lietotājiem visā valsts teritorijā, tostarp Smiltenes, Strenču un Valkas novados, VAS “Latvijas autoceļu uzturētājs” (LAU) veic grants autoceļu greiderēšanu un grants seguma iesēdumu un bedru remontdarbus.
Galvenie seguma uzturēšanas darbi iepriekš pieminētajos novados 2020. gadā bijuši šādi – greiderēšana 964 kilometru garumā, nesaistītu minerālmateriālu segumu iesēdumu un bedru remonts 3587 m3 apjomā un asfaltbetona segumu bedru remonts 260 m2 apjomā.
“Greiderēšanas darbus uz grants autoceļiem visefektīvāk ir veikt ceļu seguma optimāla mitruma apstākļos, kad grants segums ir pietiekami apžuvis. LAU regulāri apseko valsts autoceļu stāvokli un, tiklīdz konstatēti grants autoceļu seguma defekti, tiek veikti ikdienas uzturēšanas darbi. Jāņem vērā, ka autoceļa segumam pārmitrinoties, grants seguma ceļu nestspēja būtiski samazinās, kā arī smagā autotransporta kustības rezultātā veidojas bedres un iesēdumi,” saka LAU Komunikācijas speciālists Juris Aksels Cīrulis.
Vijciema un Zvārtavas pagastu pārvaldes vadītājs Valdis Šaicāns novērojis, ka salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem šopavasar grants autoceļu stāvoklis ir ne vien apmierinošs, bet labs. “Pats ikdienā izmantoju grants ceļus, piemēram, no Bilskas līdz “Zaķiem” un no Gaujas tilta līdz Gaujienai ceļi tiešām tiek greiderēti samērā bieži. Protams, jāsaprot situācija – ja nemitīgi līst, tad nevar prasīt, lai ceļa segums būtu ideāls. Taču šogad autoceļu uzturētājs tiešām ir uzdevumu augstumos – tiklīdz lauku ceļi apžūst, tā tiek uzlabota virskārta. Savukārt ar pašvaldības ceļiem ir visādi. Vijciema pagastā lielai daļai nav pietiekamas virskārtas. Gada sākumā nogreiderējām, bet rezultāts gandrīz sliktāks kā pirms tam. Savukārt Zvārtavas pusē ar pašvaldības ceļiem situācija ir labāka,” stāsta V. Šaicāns.
Viņš atklāj, ka šogad iedzīvotāju neapmierinātības un zvanu ir krietni mazāk. “Saņēmu zvanu no iedzīvotājiem, ka ceļu Vijciems–Strenči bojā kūdras mašīnas. No Strenču puses bija uzliktas ierobežojuma zīmes, taču no Vijciema – nē, tāpēc smagā tehnika brauca caur Jaunklidzi. Lai radītu izpratni, noskaidroju, ka šādos gadījumos tehnikai ir jāļauj braukt pa īsāko ceļu. Nedrīkst aizliegt uzņēmējdarbību. Jāsaprot, ka pavasarī šādi ceļi neatvieglo arī uzņēmēju darbu, tieši pretēji – apgrūtina. Tāpēc jābūt saprotošiem, taču kopumā situācija ir laba,” saka V. Šaicāns.
2020. gadā kopumā LAU uz grants autoceļiem veicis greiderēšanas darbus vairāk nekā 22 000 kilometru garumā. Savukārt grants seguma iesēdumu un bedru remontdarbi izpildīti 77 000 m3 apjomā.
J. A. Cīrulis atgādina, ka autoceļu uzturēšanas darbiem, tajā skaitā greiderēšanas darbiem, tiešsaistes režīmā var sekot līdzi VAS “Latvijas Valsts ceļi” mājaslapas kartē (www.lvceli.lv), kā arī aplikācijā “Waze”, kurā iespējams arī informēt par valsts autoceļu stāvokli. Par satiksmei bīstamiem autoceļu bojājumiem, piemēram, iegruvušu caurteku, izskalotu autoceļu autovadītāji aicināti informēt arī VAS “Latvijas Valsts ceļi” Satiksmes informācijas centru, zvanot uz diennakts bezmaksas tālruni 80005555.
