Rīt, 23. augustā, Smiltenē autokrosa laikā skatītājiem būs iespēja vērot tautas autosporta jeb folkreisa sacīksti. Tieši folkreisa dalībnieki nereti ir tie, kuri skatītājiem uzrīko lielāko šovu. Tepera trasē esošajiem dalībniekiem piepulcēsies arī viens no mūsējiem.
Latvijas Automobiļu federācijas (LAF) folkreisa darba grupas vadītājs Viesturs Saukāns stāsta, ka folkreisa ideja LAF radās līdz ar pirmajām aizdomām par brūkošo finanšu situāciju – šis sports tika saskatīts kā veids ļaut sportistiem startēt sacīkstēs arī situācijā, kad “Subaru Impreza” un “Mitsubishi Lancer Evo” daudziem kļūst par neaizsniedzamu sapni. “Ziemā LAF idejai pievienojās Juris Sirko, kurš pats savulaik startēja Latvijas autokrosa čempionātā, bet divus gadus aizvadījis cīņas arī Zviedrijas folkreisā. Domubiedru grupa sagatavoja noteikumus, izstrādāja nolikumus, un vasaras vidū Ropažos tika aizvadīta pirmā sacīkste. Uz starta stājās pirmie četri dalībnieki – ar Jura Sirko palīdzību tapa “Mazda” viņam pašam un “VW Golf” Andrim Stulpiņam, pievienojās arī Edgars Diļevka. Līdz Smiltenes sacīkstei dalībnieku skaits palielinājies – startējuši jau 13 dalībnieki,” atklāj V. Saukāns.Dalībnieku skaits palielināsTepera trasē debitēs vēl pāris jauni braucēji, tostarp autoservisa īpašnieks Jānis Nikels no Strenčiem. Viņš par sacensībām uzzinājis, kad folkreiss debitēja. Mašīnu sacīkstēm bija sataisījis jau tad, kad tās Smiltenē notika pirmo reizi. Toreiz auto nav atbildis nolikumam un tā arī Jānis trasē nav ticis. Līdzīgi notika ar otro mēģinājumu. Tagad, trešo reizi, kad J. Nikels ķēries klāt “VW Golf” un to kārtīgi sataisījis, varēsim just viņam līdzi trasē. Rīt Tepera trasē būs, ko redzēt.Folkreiss viņu ieinteresēja, jo sacīkstes notiek diezgan bieži un izmaksas nav salīdzinoši lielas. Vienīgi žēl, ka ikviens šo mašīnu pēc sacensībām var iegādāties par fiksēto cenu 950 eiro, kā to nosaka folkreisa nolikums. “Mašīnā ir ieguldīts daudz, tuvu pie 950 eiro, plus vēl darbs. Citreiz visas naktis negulētas, taisot mašīnu,” saka J. Nikels.Viņš novērojis, ka folkreisā konkurence ir. “Galvenais jau ir piedalīties. Bet, ja tehnika rīt nepievils, varbūt būs arī goda pjedestāls,” prāto J. Nikels.Reģionālo seriālu princips?LAF folkreisa darba grupas vadītājs stāsta, ka šo sacīkšu ideja ir saprasta un atzīta par veiksmīgu. “Tiek būvētas daudzas mašīnas, un nākamajās sezonās dalībnieku skaits tikai palielināsies. Galvenais, ka mašīnu tirdzniecības noteikumi diktē automobiļu sagatavošanas izmaksas. Pirkšana nav masveidīga parādība, taču, līdz ko kāds regulāri uzvarēs, viņa auto konkurenti nopirks par fiksēto cenu 950 eiro. Un galvenais, folkreisam jātiecas uz reģionālo seriālu principu. Plānots, ka vairāku posmu seriāli atsevišķi tiks aizvadīti Vidzemē, Kurzemē, Zemgalē un Latgalē, bet to līderi pāris reižu gadā tiksies Latvijas finālā. Tas radīs intrigu reģionu cīņās, savukārt ietaupīs sportistu līdzekļus, jo sacensības notiks gandrīz turpat pie mājām!” atklāj V. Saukāns.
