Autovadītāji, kuri “uz savas ādas” izjūt baļķvedēju radītās ceļu satiksmes neērtības pie uzņēmuma “Stora Enso Timber” Launkalnes kokzāģētavas, drīz sagaidīs šīs problēmas daļēju risinājumu.
Autovadītāji, kuri “uz savas ādas” izjūt baļķvedēju radītās ceļu satiksmes neērtības pie uzņēmuma “Stora Enso Timber” Launkalnes kokzāģētavas, drīz sagaidīs šīs problēmas daļēju risinājumu.
Valsts 2. šķiras autoceļa Smiltene – Drusti – Vecpiebalga posmā blakus uzņēmuma “Stora Enso Timber” kokzāģētavas teritorijai martā uzstādīs aizlieguma ceļa zīmes. To darbības zonā ceļa vienā posmā veidosies automašīnu izmainīšanās “kabatas”. Taču tas ir tikai pagaidu “plāksteris”.
Automašīnas šaurībā nevar izmainīties
Par ceļa zīmju uzstādīšanu pirmdien sarunā vienojās Launkalnes pagasta padomes, Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes reģiona Valkas nodaļas un uzņēmuma “Stora Enso Timber” pārstāvji.
Par ceļu satiksmei traucējošām baļķvedēju rindām pie Launkalnes kokzāģētavas autovadītāji žēlojušies pagasta pašvaldībai, policijai un arī “Ziemeļlatvijas” redakcijai. Kokzāģētavai baļķus pievedošās automašīnas gaida savu kārtu iebraukšanai uzņēmuma teritorijā, stāvot šaurā Launkalnes ceļa vienā malā, turklāt, pēc pagasta iedzīvotāju stāstītā, bieži vien garā rindā. Pretī braucošās automašīnas šajā posmā nevar izmainīties, un veidojas avārijas situācijas. Jau esošais ātruma ierobežojums līdz 50 kilometriem stundā te nelīdz.
Launkalnē sastaptā vietējā veikala vadītāja Dzidra Plūme piebilst, ka brauktuve un tās malas ir bedrainas. “Lielie negriež ceļu, un mums jābrauc iekšā bedrēs. Vai tad tik bagāta iestāde nevar salabot ceļa malas un nedaudz paplašināt ceļa vienu pusi, lai automašīnas var izmainīties?” taujā launkalniete.
Meklē vietu pat uz Vidzemes šosejas
Katru rītu uz darbu Launkalnē brauc pagasta pamatskolas skolotāja Ramona Moisejeva. Viņa sūrojas par baļķvedēju šoferu nevērību.
“Ir bijuši gadījumi, kad divi šoferi stāv, runājas un nelaiž manu mašīnu garām, bet es gaidot nokavēju darbu. Apbraukt viņus nevar. Kad baļķvedēji griežas ārā no zāģētavas teritorijas, šoferi nerēķinās, ka tieši viņiem, pēc ceļu satiksmes noteikumiem, ir jādod ceļš citiem braucējiem. Slidenā laikā man nav viegli nobremzēt,” atzīst skolotāja.
Vairākas avārijas situācijas šajā ceļa posmā piedzīvojis arī Launkalnes pagasta padomes priekšsēdētājs Māris Lazdiņš. “Kad baļķus jau izkrāvusi automašīna izbrauc no kokzāģētavas teritorijas, nav kur palikt ne man, ne viņai, jo ceļa vienā pusē stāv baļķvedēji. Brauktuve ir par šauru, lai ziemas apstākļos varētu izmainīties divas mašīnas. Tas ir divu joslu ceļš, taču tagad vienu no tām aizņem baļķvedēji. Es vieglo automašīnu varu padot atpakaļgaitā, taču pagājušajā nedēļā tādā situācijā iekļuva autobuss ar bērniem, un tas nevar 300 metru braukt atpakaļgaitā. Turklāt aizmugure jau arī vienmēr nav brīva,” uzsver pašvaldības vadītājs.
Viņš ievērojis, ka situācija īpaši saasinās pavasarī, kad kokzāģētava veido uzkrājumus vasaras sezonai. Piemēram, pagājušajā nedēļā kravas automašīnas ar baļķiem izveidojušas rindas pat uz Vidzemes šosejas, uz abām pusēm no Launkalnes pagrieziena. “Uz vienu pusi bija astoņas mašīnas, uz otru piecas,” stāsta M. Lazdiņš.
Atbilde — par to jādomā firmai
Pēc šopirmdien notikušās trīspusējās sarunas sākusies darbība, lai ceļa posmā blakus kokzāģētavai drīz uzstādītu ceļa zīmi, kas aizliedz apstāties un stāvēt noteiktā ceļa posmā. Tādējādi radīsies vieta, kur automašīnas varētu netraucēti izmainīties.
Taču tas ir pagaidu risinājums. Izeju launkalnieši saskata brauktuves paplašināšanā, izveidojot trešo joslu, kur stāvēt baļķvedējiem.
Otrdien Valsts akciju sabiedrības (VAS) “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes reģiona Valkas nodaļas vadītājs Juris Jansons VAS “Latvijas valsts ceļi” Rīgā apsprieda varbūtēju valsts līdzfinansējumu šādiem būvdarbiem. “Atbilde ir tāda, ka par to jādomā pašai firmai, tas ir, uzņēmumam “Stora Enso Timber”, jo ceļš ir domāts braukšanai, nevis stundām ilgi izmantojams par automašīnu stāvvietu. Tas nozīmē, ka variants par blakus joslas veidošanu atkrīt. Tas arī apdraudētu satiksmes drošību,” skaidro J. Jansons. “Jautājums, kur stāvēt baļķvedējiem, firmai ir jāatrisina. Uzņēmums piegādātos baļķus izmanto ražošanā peļņas gūšanai, bet situācija uz ceļa tikmēr tiešām veidojas nopietna. Smagās automašīnas dažreiz stāv pat uz lielās šosejas, kur ir citi ātrumi un var veidoties vēl bīstamākas avārijas situācijas,” piebilst J. Jansons. Viņš domā, ka uzņēmumam “Stora Enso Timber” vajadzētu būvēt speciālu stāvlaukumu baļķvedējiem.
Pārrunas turpināsies, konkrētu solījumu nav
Launkalnes pagasta padomes priekšsēdētājs M. Lazdiņš norāda uz vēl kādu gaidāmu problēmu. Degvielas tirdzniecības firma SIA “BIOIL” šogad būvēs degvielas uzpildes staciju ļoti tuvu minētajam pagriezienam uz Launkalni. Tas nozīmē, ka ceļu satiksme krustojumā kļūs vēl intensīvāka.
Pašvaldība problēmas risinājumā iesaistās, tai pievēršot ieinteresēto pušu uzmanību. Vakar Launkalnes pagasta padomes sēdē deputāti pieņēma oficiālu lēmumu par nepieciešamību uzlabot satiksmes drošību minētajā ceļa posmā un nosūtīs lēmuma kopijas uzņēmumam “Stora Enso Timber”, Satiksmes ministrijai, kurai pieder šis ceļa posms, un VAS “Latvijas valsts ceļi” Valkas nodaļai. “Kad saņemsim rakstiskas atbildes, tad arī lemsim par tālāko rīcību,” saka M. Lazdiņš.
Par to spriedīs arī uzņēmums “Stora Enso Timber”. “Mēs apzināmies šo ceļu satiksmes problēmu, tāpēc pirmdien notikušajās sarunās piekritām iesaistīties kā līdzvērtīgi partneri, lai vasarā paplašinātu brauktuvi un izveidotu trešo joslu automašīnu stāvēšanai, ieguldot savu līdzfinansējumu papildu valsts un pašvaldības finansējumam. Nostāja, ka darbi jāfinansē tikai mums, nav izprotama. Ceļi ir domāti kopīgai lietošanai, un arī valstij jāiesaistās šīs problēmas risināšanā,” uzņēmuma viedokli pauž a/s “Stora Enso Timber” Launkalnes kokzāģētavas tehniskais vadītājs Māris Grāvelsiņš. Viņš piebilst, ka uzņēmums problēmu risinās tālākajās pārrunās.
