Jau ilgus gadus Valkas novada iedzīvotājiem sabiedriskā transporta pakalpojumus gan starppilsētu, gan maršrutos pa Valkas pilsētu, sniedz SIA “VTU Valmiera”. Kopš aizvadītā gada 1. jūlija uz 12 mēnešiem atklāja jaunu, eksperimentālu autobusu līniju starp Valku un Valgu. Kaimiņos Smiltenes novadā sabiedriskā transporta pārvadājumus veic pat divas kompānijas – SIA “VTU Valmiera” un AS “CATA”.

Smiltenes novada pašvaldības Komunikācijas nodaļas vadītāja Marita Mūze norāda, ka sadarbība ar SIA “VTU Valmiera” un AS “CATA” ir vērtējama kā ļoti laba – pašvaldībai izveidojusies regulāra informācijas apmaiņa un konstruktīvs dialogs.

“Ar pārējiem pārvadātājiem, ņemot vērā salīdzinoši mazāku reisu skaitu Smiltenes novada teritorijā, saziņa notiek pēc nepieciešamības un nav tik regulāra,” skaidro M. Mūze.

Salīdzinot ar Smiltenes novada iedzīvotājiem, Latvijas – Igaunijas pierobežā dzīvojošajiem vēl ir dota iespēja pārvietoties ar vilcienu maršrutā Valgas stacija (Igaunija)–Lugažu stacija (Latvija)–Rīga un atpakaļ.

Vilciena pasažieriem, izkāpjot Lugažu stacijā, pakaļ atbrauc tuvinieki vai viņiem ir jāizmanto SIA “VTU Valmiera” nodrošinātais autobuss, kas no nelielās stacijas meža malā kursē līdz pilsētai. Lai pasažieriem turpmāk vairs nebūtu jāizkāpj “nekurienē” Lugažu stacijā, kas atrodas Valkas pagastā, pāris kilometru attālumā no Valkas pilsētas, vietējai pašvaldībai pašlaik sagatavošanā ir projekts par multimodāla sabiedriskā transporta punkta izveidi Valkas pilsētā. “Latvijas dzelzceļš” plāno izbūvēt pasažieru izkāpšanas vietas platformu Valkā pie Vienības gatves ar dzelzceļa krustojumu. No pašvaldības puses līdz šai vietai būs jāizveido gājēju ietve un stāvlaukums automašīnām.

Tomēr lielākā daļa iedzīvotāju ‒ ne tikai laukos dzīvojošie, bet arī pilsētnieki ‒ ikdienā pārvietojas ar autobusu. Katram vajadzības ir dažādas – kādam jātiek pie sava ģimenes ārsta vai citiem dakteriem, kādam nepieciešams iepirkties vai doties citās darīšanās. Tiem, kuriem nav sava privātā transporta, izpētot sabiedriskā transporta kustības sarakstus, jāmēģina pielāgoties, lai ar autobusu veiksmīgi varētu nokļūt no savas dzīvesvietas līdz punktam B un atpakaļ. Jāteic, ka tas mūsdienās ir arvien sarežģītāk, īpaši laukos dzīvojošajiem, bet cilvēki iemācījušies ne tikai pielāgoties, bet arī samierināties ar esošo situāciju.

Uzklausot cilvēku stāstīto, reizēm sabiedriskā transporta organizācijā un loģistikā atklājas arī tādas ačgārnības, kurām nav loģiska izskaidrojuma. Tas attiecas uz tā saucamajiem tehniskajiem reisiem. Piemēram, autobuss no rīta izbrauc no Smiltenes līdz Valkai, bet pieturās pasažierus neuzņem. Tas tāpēc, ka šim autobusam pirmais reiss iziet no Valkas un turpinās līdz Smiltenei. Lai novērstu šo ačgārnību, diskusijās ar valsts SIA “Autotransporta direkcija” (ATD) iesaistās arī vietējās pašvaldības. Autotransporta direkcija ir vienotas valsts politikas realizētāja pasažieru un kravu pārvadājumu jomā. Iestādes darbība galvenokārt saistīta ar sabiedriskā transporta – pasažieru pārvadājumu ar autobusu un vilcienu – plānošanu, licenču izsniegšanu kravu un pasažieru komercpārvadājumiem un atļauju izsniegšanu starptautisko pārvadājumu veikšanai.

Tā saucamie tehniskie reisi – milzīgs absurds

“Ziemeļlatvija” vairākkārt ir rakstījusi publikācijas par šiem tehniskajiem reisiem, uzklausot gan SIA “VTU Valmiera”, gan ATD teikto. Valkas novada pašvaldības izpilddirektors Valdis Šaicāns ir pikts uz ATD saistībā tieši ar šiem tehniskajiem reisiem.

“Tehniskie reisi ir ārkārtīgi liels absurds. Runājot ar Autotransporta direkciju, mans secinājums ir tāds, ka šajā gadījumā birokrātisku jautājumu dēļ ir ne visai veiksmīgi izdevies veikt iepirkumu. Iepirkuma noteikumos bija jāietver tikai viens teikums: “Valsts šo maršrutu Smiltene–Valka rīta un vakara reisu neatbalsta mazā pasažieru piepildījuma dēļ, bet komersantam (šajā gadījumā SIA “VTU Valmiera” – redakcijas piezīme) ir atļauts uzņemt pasažierus savu izdevumu segšanai.” Līdz ar to šī absurdā situācija būtu atrisināta,” uzskata V. Šaicāns. Viņš “Ziemeļlatvijai” atzīst, ka ATD labprāt par šo jautājumu nerunā. Latvijas pašvaldību izpilddirektoru vienā no tikšanās reizēm saņemti ATD visnotaļ atturīgi komentāri. Visā šajā tehnisko reisu lietā secinājums ir tāds, ka sākotnēji ir nepareizi veidots birokrātisks iepirkums.

“Šo nekad neesmu sapratis. Kā man šo nejēdzību paskaidrot 80 gadus vecai tantiņai, kura stāv autobusa pieturā, un viņai garām aiziet tukšs lielais autobuss? Šoferiem ir piekodināts, ka viņi pasažierus nedrīkst uzņemt. Šim autobusam bāzes vieta ir Smiltene, bet rīta reiss ir tikai no Valkas. Līdz ar to šis autobuss ierastajā laikā, kā tas bija kādreiz, izbrauc no Smiltenes uz Valku bez pasažieru uzņemšanas. Savulaik pat, tiekoties ar Latvijas Valsts prezidentu Edgaru Rinkēviču, pārrunājām arī šo jautājumu,” atklāj V. Šaicāns.

Plānots atklāt jaunu eksperimentālo reisu no Valkas līdz Bērzezeram

Izvērtējot to, vai Valkas novada iedzīvotāji ir nodrošināti ar sabiedriskā transporta pieejamību, V. Šaicāns uzteic sadarbību ar SIA “VTU Valmiera”. Pašlaik notiek sarunas par Valkas pilsētas iedzīvotāju iespēju nokļūt uz mazdārziņiem ne tikai dārzkopības kooperatīvos “Alieši” un “Celtnieks”, bet arī tālākajā galapunktā dārzkopības kooperatīvā “Bērzezers”. Izpilddirektors atzīst, ka aizvadītajā gadā sadarbības rezultātā veiksmīgi īstenojās pasažieru pārvadājumu organizēšana dārza sezonas laikā uz “Aliešiem” un “Celtnieku”.

“Šogad plānojam noslēgt trīspusēju līgumu starp Vidzemes plānošanas reģionu, SIA “VTU Valmiera” un Valkas novada pašvaldību par cilvēku nokļūšanu uz Bērzezeru. Pašvaldība ir saņēmusi iedzīvotāju iesniegumu. Taču saprotot, cik pašvaldībai varētu būt jālīdzfinansē šie pārvadājumi, šobrīd tiek plānots šos pārvadājumus veikt pagaidām tikai divus mēnešus – maijā un jūnijā. Maija beigās analizēsim, cik šajā reisā līdz Bērzezeram bijuši braucēji. Ja pašvaldībai līdzmaksājuma summa nebūs pārāk liela, tad šis reiss turpināsies. Ja datu analīze uzrādīs negatīvu rezultātu, būsim spiesti jūnija beigās šo maršrutu slēgt un nepagarināt līgumu ar SIA “VTU Valmiera”, skaidro V. Šaicāns.

Skolēnu pārvadājumus plāno uzticēt SIA “VTU Valmiera”

Visas Latvijas mērogā skaļi ir izskanējis fakts, ka Valkas novada pašvaldības 2026. gada budžetā trūkst vairāk nekā 600 tūkstoši eiro. Lai optimizētu Latvijā mazākās pašvaldības līdzekļus, darba kārtībā ir jautājums par izmaiņām maršrutā Valka–Vijciems‒Smiltene. Ja izdosies īstenot šo pašvaldības ieceri, ieguvēji būs arī Smiltenes novada iedzīvotāji. Veiksmes gadījumā šie pārplānotie reisi maršrutā Valka–Vijciems–Smiltene varētu sākties šogad septembrī.

“Vidzemes plānošanas reģionam esam lūguši izskatīt jautājumu par iespēju atvest skolēnus no Vijciema uz Valku, un pēc mācībām nogādāt atpakaļ. Šobrīd notiek sarunas par maršruta pārplānošanu. To darām, lai šajā maršrutā pašvaldībai nebūtu jāveic skolēnu pārvadājumi, tā ietaupot budžeta līdzekļus. Šis ir viens no tiem sabiedriskā transporta maršrutiem, kur visloģiskāk skolēnu pārvadājumus būtu uzticēt SIA “VTU Valmiera”. Ja izdosies īstenot šo ieceri, arī Vijciema pagasta un Smiltenes pilsētas un novada iedzīvotājiem būs iespēja no rīta tikt uz darbu Valkā. Visticamāk, ka šajā reisā kursēs lielais autobuss, un tas būs pieejams visiem iedzīvotājiem. Pašvaldībai, veicot skolēnu pārvadājumus, šis autobuss bija pieejams tikai bērniem,” skaidro V. Šaicāns.

Uz novada centru Valku autobuss nekursē

Viena no aktuālākajām problēmām, kas skar Valkas novada pašvaldību, ir sabiedriskā transporta pieejamība Zvārtavas pagasta iedzīvotājiem.

“Pagastā iedzīvotāju jau ir krietni maz. Viņi ir sapratuši, ka slīcēju glābšana ir pašu slīcēju rokās. Pamatā zvārtaviešiem ir savi transportlīdzekļi. Pašvaldība pirms vairākiem gadiem mēģināja ieviest autobusa reisu no Zvārtavas līdz novada centram Valkai, bet tas izrādījās galīgi nerentabli, jo nebija braucēju,” skaidro V. Šaicāns. Viņš uzskata, ‒ nav tā, ka zvārtaviešiem vispār nav pieejams sabiedriskais transports. Zvārtavieši katru dienu var izmantot autobusu maršrutā Rīga–Rauna–Smiltene–Gaujiena, kas no Rīgas atiet pulksten 15.30, bet Zvārtavas pagasta Mierkalnā ienāk pulksten 19.01. Savukārt no Zvārtavas pagasta uz Smilteni iedzīvotāji ar sabiedrisko transportu var nokļūt trīs reizes dienā, bet uz novada centru – nevienu reizi.

Valkas un Valgas iedzīvotāji slavē eksperimentālo autobusa līniju

Mūsdienu ekonomiskajos apstākļos starp Latvijas pilsētām ir sarežģīti izveidot jaunus autobusu maršrutus, taču pērn jūlijā projekta “Igaunijas Latvijas pārrobežu publiskā transporta savienojums” (ROCC) ietvaros veiksmīgi izveidota autobusa līnija starp dvīņu pilsētām Valgu un Valku. Šajā projektā Latvijas puses partneris ir Vidzemes plānošanas reģions. Reisi ir trīs reizes dienā. Vasaras periodā (no 1. jūnija līdz 30. septembrim) autobuss divas reizes dienā kursē arī līdz abu kaimiņpilsētu iecienītajai atpūtas vietai Zāģezera peldvietai.

Šonedēļ laikraksta “Ziemeļlatvija” žurnāliste Inga Karpova kopā ar galveno redaktori Ingūnu Johansoni izmēģināja šo autobusa līniju Valga–Valka. Iekāpām autobusā Valkā, Rīgas ielas pieturā (pretī redakcijai), bet izkāpām galapunktā – pieturā iepretim Valgas dzelzceļa stacijai. Autobusā sākumā bez mums brauca vēl pieci pasažieri, pēc tam pasažieru skaits bija lielāks. Īpaši izdevīgs šis autobusa maršruts ir pensionāriem, jo, uzrādot apliecību, braukšana ir bez maksas. Pārējiem braukšanas biļete maksā divus eiro. Valcēniete Mirdza Briede stāsta, ka šo autobusu izmanto bieži, lai aizbrauktu iepirkties Valkā uz veikalu “Mego” un pēc tam uz veikaliem Igaunijas pusē. Seniore uzskata, ka autobuss, kas kursē tikai maršrutos pa Valkas pilsētu, cilvēkiem nav tik izdevīgs kā šis jaunais starp abām pilsētām. Savukārt 75 gadus vecā pasažiere Jevgēnija autobusā iekāpj pieturā Blaumaņa ielā, lai pēc ciemošanās pie brāļa brauktu uz mājām Igaunijas pusē. Viņa ar asarām acīs pateicas šī autobusa maršruta ieviesējiem, piekodinot, ka cilvēkiem vairāk būtu jāsniedz informācija par šo reisu un nekādā ziņā to nevajadzētu slēgt. Arī autobusa šoferis Staņislavs Bagars uzskata, ka šis reiss noder daudziem cilvēkiem, īpaši senioriem, kuriem jātiek uz veikaliem, kapiem un pie ārsta, jo tas pietur arī pie Valgas slimnīcas. Šoferis iesaka vairāk reklamēt šo autobusa reisu.

Vidzemes plānošanas reģiona pārstāve Krista Blūma “Ziemeļlatvijai” atzīst, ka līnija, kas savieno Valgas un Valkas pilsētu, vērtējama kā veiksmīga. Dati liecina, ka astoņu mēnešu laikā vairāk nekā 6500 pasažieru ir izmantojuši Valgas–Valkas līniju.

Datus par pasažieru skaitu veiksmīgi papildina arī atstātās atsauksmes, kas sniedz plašāku priekšstatu par pakalpojuma kvalitāti un nozīmi ikdienā. Aptaujas rezultāti liecina, ka pakalpojums kopumā tiek raksturots kā ērts, komfortabls un noderīgs gan ikdienas vajadzībām, gan brīvā laika pavadīšanai. Daudzi pauž vēlmi, lai autobusu līnija kursētu arī turpmāk, apliecinot stabilu pieprasījumu. Daļa respondentu izteikuši vēlmi par reisu skaita palielināšanu un maršrutu paplašināšanu, piemēram, uz citām pilsētām vai pieturām.

Atkarībā no mēneša 45–50 procenti pasažieru Valgas–Valkas līnijā ir Latvijas iedzīvotāji, būtībā – aptuveni puse. Galvenās pasažieru grupas ir cilvēki, kas veic ikdienas iepirkšanos, un tie, kas izmanto medicīnas pakalpojumus. Šiem mērķiem cilvēki vienlīdz bieži dodas gan no Valgas uz Valku, gan no Valkas uz Valgu. Vasarā pasažieru ir vairāk, jo līnija tiek pagarināta līdz Zāģezeram, kas ir populāra atpūtas vieta Valgas jauniešu vidū.

Valgas apriņķa sabiedriskā transporta centrs, kas organizē šo līniju, vēlas turpināt tās nodrošināšanu arī pēc pilotprojekta perioda beigām – pēc 30. jūnija.

Iedzīvotājiem tas ir svarīgi, lai pakalpojums varētu turpināties bez pārtraukuma. Valgas apriņķa sabiedriskā transporta centrs lūdz finansiālu atbalstu autobusu līnijām no abu valstu – Latvijas un Igaunijas ‒ valdībām un līniju apkalpes teritorijā esošajām pašvaldībām. Pašlaik ir zināms, ka Valgas pašvaldība ir apņēmusies atbalstīt Valgas–Valkas līnijas turpināšanu līdz augusta beigām. Valgas–Valkas līnijas gada izmaksas ir 35 000 eiro.

Lai taptu jauna pieturvieta, iedzīvotājiem pašiem jāvēršas pašvaldībā

Dažkārt pasažieri sūkstas par sabiedriskā transporta pieturvietām, kas reizēm atrodas stratēģiski pavisam neizdevīgās vietās. “Ziemeļlatvijas” rīcībā nonākusi informācija, ka iedzīvotāji, kuriem ģimenes ārsta prakses vieta atrodas Valkā, Varoņu ielā 26A un pie ārsta brauc ar sabiedrisko autobusu no Rūjienas puses, lūdz autobusa šoferus izlaist viņus pieturā pie Meža kapiem, nevis vest uz attālāko pieturvietu Rūjienas ielā, taču šoferi atsaka pieturēt pie Meža kapiem. Pēc tam vecāka gadagājuma cilvēkiem ir jāmēro ceļš, pievārējot Rūjienas ielas kalnaino reljefu. Šī iemesla dēļ seniori pat atsakās no sava līdzšinējā ģimenes ārsta un piesakās pie tā, kur savos gados ērtāka nokļūšana.

“Ziemeļlatvija” lūdza skaidrojumu SIA “VTU Valmiera”, vai autobusa šoferiem tiešām pastāv sodu sistēma, ja viņi pietur un pasažierus pēc lūguma izlaiž tuvāk mājām vai, kā šajā konkrētajā gadījumā, tuvāk ģimenes ārsta prakses vietai.

SIA “VTU Valmiera” sabiedrisko attiecību speciāliste Baiba Vilsone-Kovisāre atbild: “Pasažieru apmaiņa notiek pieturvietās. Katram maršrutam ir noteiktas pieturas. Ja kontrolējošās institūcijas konstatēs, ka pasažierus izlaiž ārpus pieturām, uzņēmums var saņemt sodu. Kā jau ir izskanējis, Autotransporta direkcija veic iepirkumu par pasažieru skaitīšanu. Kas notiks tad, ja pasažieri kāps, kur pagadās? Ja ir vietas, kur pieturas atrodas tālu viena no otras, tad var vērsties pašvaldībā ar lūgumu par nepieciešamību izveidot pieturvietu.

Valkas novada pašvaldības izpilddirektors V. Šaicāns norāda, ka saistībā ar starppilsētu autobusu pieturas nepieciešamību Valkā, pie Meža kapiem neviens iedzīvotājs nav vērsies ar rakstisku iesniegumu. Iesniegumu ikviens, kuram ir aktuālas problēmas ar jaunu pieturas vietu ierīkošanu, var personīgi nogādāt pašvaldības administrācijas ēkā Valkā, Beverīnas ielā 3. Pēc tam pašvaldībai būs likumiskas tiesības risināt šo jautājumu. Taču, zinot iedzīvotāju inertumu, jāpieļauj, ka šī problēma, iespējams, paliks arī neatrisināta, kaut iespēja ir dota.

“Ziemeļlatvija” vērsās arī Smiltenes novada pašvaldībā, lai noskaidrotu vai iedzīvotāji lūdz paš-
valdībai risināt jautājumus par jaunu pieturas vietu ierīkošanu.

Smiltenes novada pašvaldības Komunikācijas nodaļas vadītāja Marita Mūze informē, ka iedzīvotāju interese par sabiedriskā transporta infrastruktūru ir mainīga. Pirms vairākiem gadiem bijuši lūgumi pēc reisu laiku pielāgošanas, kas bija saistīti ar skolēnu pārvadājumu loģistiku, lai bērni ērti un droši nokļūtu uz izglītības iestādēm un atpakaļ mājās. Šobrīd iedzīvotāji vairāk vēršas pašvaldībā ar jautājumiem par pieturvietu tehnisko stāvokli, sakoptību un citiem saimnieciskiem jautājumiem. Kā vienu no pēdējiem būtiskiem ierosinājumiem M. Mūze min lūgumu mainīt pieturvietas atrašanās vietu Variņu pagastā (reģionālais autoceļš Smiltene‒Gulbene pagrieziens uz Ūdrupi).

VIEDOKLIS par sabiedriskā transporta pieejamību

Valkas pagasta iedzīvotāja Solvita Mezīte:

– Ļoti vajag autobusu, kas darbdienās iet no Valkas uz Valmieru ap pulksten 16.30–17.00. Tagadējais reisa autobuss aiziet tukšā uz Valmieru, kad pēc pulksten 14.00 izlaiž pasažierus Valkā. Tajā laikā ir skolēniem vajadzība un noteikti tiem, kas pēc darba kaut kur grib tikt. No pulksten 14.00 līdz 18.40 no Valkas līdz Valmierai nekursē neviens autobuss. Būtu forši, ja autobusi kursētu ik pēc divām stundām, kā tas notiek rīta pusē.

Un vilcieni ar autobusiem uz Valmieru–Rīgu vai otrādi kursē līdzvērtīgos laikos. Tas šķiet nerentabli. Varbūt gan tagad ar jaunajiem starptautiskajiem (runa ir par Vivi vilcienu maršrutā Rīga–Valga–Tartu – redakcijas piezīme) ir kas citādi? Neesmu iedziļinājusies, jo nav bijusi vajadzība. Cik man nācies braukt ar autobusu, šoferi bijuši laipni.

#SIF_MAF2025 #sarežģītālatvija #sarežģītālatvijanovalstslīdznovadam

Publikācija tapusi projektā “Sarežģītā Latvija: no valsts līdz novadam”, kurā “Ziemeļlatvija” sadarbojas ar laikrakstiem “Staburags”, “Dzirkstele”, “Brīvā Daugava”, “Bauskas Dzīve”, “Alūksnes un Malienas Ziņas” un “Latvijas Avīze”.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par raksta saturu atbild “Ziemeļlatvija” .

APTAUJA