Svētdiena, 1. februāris
Brigita, Indra, Indars, Indris
weather-icon
+-15° C, vējš 1.34 m/s, Z-ZA vēja virziens
ZiemelLatvija.lv bloku ikona

Informācija par valsts autoceļu kopējo finansējumu, iepirkumu un būvdarbu plāniem 2014.gadā 

Valsts autoceļu finansējums 2014. gadā ir ap 250 milj. EUR, kas ir par 21 milj. EUR vairāk kā iepriekšējā gadā. 

Līdz ar to arī valsts autoceļos veicamo darbu apjoms šogad būs lielāks – darbi visā Latvijā notiks vairāk kā 1000 km ceļu. Šogad ieplānots 81 būvdarbu iepirkums, no tiem 60 iepirkumi jau izsludināti, arī pārējie iepirkumi tiek gatavoti. Tas nozīmē, ka iestājoties labvēlīgiem laika apstākļiem bez kavēšanās tiks uzsākta būvdarbu sezona.

 Papildus izsludinātajiem objektiem darbi turpināsies arī 11 no iepriekšējā gada pārejošos objektos.Nozīmīgākie šī gada autoceļu rekonstrukcijas objekti Vidzemes reģionā būs šādi: 

Ar Kohēzijas fonda līdzfinansējumu tiks veikta valsts galveno autoceļu segu rekonstrukcija apmēram 22 km autoceļu, kam plānoti 16,2 milj. EUR:

Nr.

Autoceļš

No
km

Līdz
km

Posma
garums km

Darbu
norises periods

1.

a/c
A3 Inčukalns – Valmiera – Igaunijas robeža (Valka)

48,5

60,2

11,7

2014.-2015.

2.

a/c
A1 Rīga (Baltezers) – Igaunijas robeža (Ainaži)

81,27

87,10

5,83

2014.-2015.

3.

a/c
A3 Inčukalns – Valmiera – Igaunijas robeža (Valka)

32,15

36,40

4,25

2014.-2015.

Ar ERAF līdzfinansējumu tiks veikta valsts reģionālo autoceļu rekonstrukcija 40 km garumā, kam plānoti 23,7 milj. EUR:

Nr.

Autoceļš

No
km

Līdz
km

Posma
garums km

Darbu
norises periods

1.

a/c
P40 Alūksne – Zaiceva posms Kolberģis – Ploskums

4,14

15,60

11,46


2013.-2014.

2.

a/c
P21 Rūjiena – Mazsalaca posms Virķēni – Idus

5,2

12,4

7,2

2013.-2014.

3.

a/c
P22 Valka – Rūjiena posms Kārķi – Naukšēni

29,9

42,39

12,49

2014.
– 2015.

4.

a/c
P62 Krāslava – Preiļi – Madona

113,40

122,20

8,8

2014.
– 2015.

2014. gadā tiks veikta valsts galveno un reģionālo autoceļu segumu atjaunošana par valsts budžeta līdzekļiem 13 km garumā, kam plānoti 2,2 milj. EUR :

Nr.

Autoceļš

No
km

Līdz
km

Posma
garums km

1.

a/c
A2 Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža (Veclaicene)

95,2

102,75

7,55

2.

a/c
P39 Alūksne – Ape

2,09

3,01

0,91

3.

a/c
P18 Valmiera – Smiltene

27,19

29,0

1,81

4.

a/c
P27 Smiltene – Gulbene

1,50

4,26

2,75

Pārrobežu sadarbības programmas INTERREG ietvaros tiks atjaunoti sekojoši reģionālo autoceļu posmi 6,88 km garumā, kam plānoti 2,14 milj. EUR (Latvijas budžets 17%):

Nr.

Autoceļš

No
km

Līdz
km

Posma
garums km

Darbu
norises periods

1.

Ape-
Mõniste ,

Latvijas
pusē: P19 Ape (Vidzemes šoseja) – Igaunijas robeža

0,00

1,815

1,815

2014.
– 2015.

3,48

4,86

1,38

2.

P39
Alūksne – Ape

22,2

23,74

1,54

2014.
– 2015.

Vidzemes reģionā 2014. gadā plānots atjaunot tiltu pār Tirzu, kas atrodas a/c P34 Sinole – Zeltiņi – Silakrogs km 10,2

2014. gadā tiks veikta asfaltēto segumu uzturēšana (virsmas apstrādes) 34 km garumā, kam plānoti ap 2 milj. EUR :

Nr.

Autoceļš

km

Posma
garums
km

LVC
nodaļa

no

līdz

1

A2
Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža (Veclaicene)

176,600

182,200

5,600

Alūksne

2

P43
Litene – Alūksne

14,300

17,300

3,000

Alūksne

3

P20
Valmiera – Cēsis – Drabeši

24,904

27,566

2,662

Cēsis

4

P34
Sinole – Silakrogs

6,105

8,035

1,930

Gulbene

5

P13
Limbaži – Aloja

6,424

11,505

5,081

Limbaži

6

P84
Madona-Varakļāni

3,550

6,100

2,550

Madona

7

P24
Smiltene – Valka

30,580

34,295

3,715

Smiltene

8

P25
Smiltene – Strenči

24,000

27,595

3,595

Smiltene

9

P20
Valmiera – Cēsis – Drabeši

3,110

8,900

5,790

Valmiera

Kopumā Vidzemes reģionā atjaunošanas darbi notiks 116 km autoceļu.

Informācija par bedrīšu remontu Vidzemes reģionāKamēr būvniecības sezona vēl nav sākusies, šī brīža – pavasara aktualitāte autoceļos noteikti ir bedrīšu remonts, kas masveidā tiks uzsākts tad, kad diennakts vidējā temperatūra būs augstāka par +5°.Tiek prognozēts, ka bedrīšu remonta apjoms šogad būs līdzīgs kā iepriekšējos gados. 

Vidēji Vidzemes reģionā gadā tiek saremontēti ap 103 000m2 bedru, kuru remonta termiņš ir atkarīgs no autoceļa klases: galvenajos autoceļos bedres tiks saremontētas līdz 1.jūnijam, reģionālajos ceļos līdz 15.jūnijam, vietējos ceļos līdz 1.jūlijam. Šiem darbiem vidēji gadā Vidzemes reģionā tiek atvēlēti ap 2,4 milJ. EUR. Satiksmei bīstamās – avārijas bedres ( lielākas par 0,1 m² un dziļākas par 5 cm) tiek remontētas nekavējoties, tūlīt pēc to konstatācijas visa gada laikā.

Remontdarbu vietās tiks noteikti īslaicīgi satiksmes ierobežojumi – darbu laikā to norises vietā lokāli tiks sašaurināta brauktuve un ierobežots braukšanas ātrums. Arī pēc darbu beigām, līdz iestrādātais materiāls iegūs nepieciešamās īpašības drošai satiksmei, remontējamajos posmos var tikt ieviests maksimālā braukšanas ātruma ierobežojums 50 – 70 km/h , kas var ilgt līdz 3 diennaktīm.
Aicinām autovadītājus būt uzmanīgiem, ievērot atļauto braukšanas ātrumu, drošu distanci starp transportlīdzekļiem un noteikto satiksmes organizācijas kārtību ceļu remonta vietās.

Plašāku informāciju par satiksmes ierobežojumiem valsts autoceļu tīklā un citu saistošo informāciju var iegūt www.lvceli.lv, www.celugids.lv, sekojot Latvijas Valsts ceļu Twitter kontam un Facebook lapā, kā arī pa diennakts bezmaksas informatīvo tālruni 80005555. Ar jautājumiem var vērsties arī LVC Komunikācijas daļā, zvanot pa tālruni: 67028161, vai zvanot uz LVC Vidzemes reģionu pa tālruni 64229668.Lūdzam autovadītājus ziņot par avārijas bedrēm zvanot uz diennakts bezmaksas informatīvo tālruni 80005555.

ZiemelLatvija.lv bloku ikona Komentāri

ZiemelLatvija.lv aicina interneta lietotājus, rakstot komentārus, ievērot morāles, ētikas un pieklājības normas, nekūdīt uz vardarbību, naidu vai diskrimināciju, neizplatīt personas cieņu un godu aizskarošu informāciju, neslēpties aiz citas personas vārda, neveikt ar portāla redakciju nesaskaņotu reklamēšanu. Gadījumā, ja komentāra sniedzējs neievēro minētos noteikumus, komentārs var tikt izdzēsts vai autors var tikt bloķēts. Administrācijai ir tiesības informēt uzraudzības iestādes par iespējamiem likuma pārkāpumiem. Jūsu IP adrese tiek saglabāta.