ATD atgādina: drošības jostu lietošana reģionālajā sabiedriskajā transportā ir veids, kā pasažieri var pasargāt ne tikai sevi, bet arī citus pasažierus. Par to, ka daudzi pasažieri nevērīgi izturas pret drošības jostu lietošanu autobusos, liecina pagājušajā nedēļā notikušais negadījums. ATD aicina reģionālā sabiedriskā transporta pasažierus būt atbildīgiem un izmantot drošības jostas ne tikai pašiem, bet aicināt tās izmantot arī citiem pasažieriem.
“Drošības jostu lietošana jeb viens klikšķis, kas aizņem dažas sekundes, ir katra pasažiera personīgais lēmums, ar kuru viņš uzņemas atbildību par savu dzīvību. Diemžēl intensīvā ceļu satiksme un mainīgie laikapstākļi palielina avāriju riskus, tādēļ labāk ir pasargāt pašam sevi un piesprādzēties,” norāda ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš, piebilstot, ka drošības jostu lietošanai reģionālajos autobusos jāveidojas par pozitīvu ieradumu tāpat kā visiem autovadītājiem un pasažieriem automašīnās.
Jaunie autobusi pasažieru drošībai un ērtībai tiek aprīkoti ar drošības jostām, un paredzams, ka nākotnē tas kļūs par standartu. Kopš 2016. gada Ceļu satiksmes noteikumu 23.punkts paredz, ka pasažieriem, kuru sēdvieta ir aprīkota ar drošības jostu, braukšanas laikā ir pienākums būt piesprādzētiem, un tas attiecas arī uz autobusu pasažieriem. Savukārt Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā par šo noteikumu pārkāpšanu paredzēts naudas sods.
Lai arī autobuss tā izmēru dēļ šķiet drošāks nekā vieglā automašīna, tomēr tajā ir papildus riski, kas nav citos transporta līdzekļos. Tā, piemēram, ja ceļu satiksmes negadījumā autobuss apgāžas, nepiesprādzētie pasažieri var izkrist no sēdvietas un “lidot” pa salonu. Turklāt šāda kritiena gadījumā attālums ir krietni lielāks, nekā vieglajā automašīnā. Ceļu satiksmes drošības eksperti norāda, ka “sakrišana čupā” un atsišanās pret sēdekļiem vai vējstikliem var radīt ļoti nopietnas traumas. Un tieši drošības jostas pasargā no šiem riskiem – pilsētā piesprādzētam cilvēkam smagu traumu risks autobusos samazinās par 90%, bet ārpus pilsētas – par 70%.
Par valsts SIA Autotransporta direkcija
Saskaņā ar Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumu, ATD kompetencē ir izstrādāt, pārzināt un plānot maršrutu tīkla reģionālās nozīmes maršrutus, nodrošināt sabiedriskajam transportam no valsts budžeta iedalīto finanšu līdzekļu administrēšanu un piešķiršanu Ministru kabineta noteiktajā kārtībā un organizēt sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionālās nozīmes maršrutos.
Viktors Zaķis, VSIA Autotransporta direkcija Komunikācijas daļas vadītājs
